随着同级对手奔驰GLC和奥迪Q5相继完成了国产，BBA的另一个成员宝马也按奈不住，在最近推出了全新国产X3，但它的出现时间要比我们预期中的晚了不少，而且更令人匪夷所思的是它竟然没有进行轴距加长，跟宝马X1、5系等截然不同，依旧身披着S号外衣，对于此种做法消费者是否愿意为其买单呢？

1：空间方面

对豪华品牌而言，推出长轴版车型是理所应当的事，但新X3却并非如此，那它的空间表现会怎样呢？其实跟上代车相比，新X3还是提升了54mm的轴距，达到了2864mm，在中型SUV中，这个数值不算差，毕竟空间需求上，SUV车型没有轿车那样刚性。尽管噱头少了一点，不过完全足够家用。

2：动力方面

全系虽然只有2.0T发动机，不过在调教上，高低功版却有着很大的差距，所以细分出的车型也比较丰富，包含了25i、28i和30i三种不同动力的车型。高功版2.0T发动机无论是252ps最大马力还是350Nm最高扭矩在同级中的竞争力都很强。高功版30i车型要比25i车型显得更为“暴躁”，毕竟多了60Nm的扭矩，所以加速质感上差别挺明显，幸好油门踏板调教的比较中性，既不保守也不激进，所以油门初段还是得到了很好的抑制，充沛的低扭带给了你很轻松的驾驶感。

3：悬挂方面

新X3在铺装路面上行驶时，因为悬挂压缩较少，前段偏软，所以一部分路感会被隔绝掉，从而提供了不错的舒适性。后段悬挂韧性很强，激烈驾驶时提供的支撑性很足，所以车辆在高速过弯时仍然能有很好的车身姿态。在风噪和路噪的处理上，新车也表现不差，不过引擎舱内缺少了隔音处理，传入车内的发动机声音还是挺大的，不过你可以将其当做运动风范的展现。

4：外观方面

虽然依旧是家族式外观设计，变化不大，不过看上去明显更运动、更年轻。面积更大的双肾中网跟大灯的比例有了重新调整之后，显得气势更足。前保险杠运用黑色装饰后，很好的展现了运动风格。尾部也没有先前那样臃肿，看上去更加紧凑，立体感更强，再搭配以双边单出尾排，凸显了更强的运动气息。

总结：宝马永远不缺少粉丝，主要是其已经拥有了足够的品牌影响力，特别是那些热爱驾控的人更是对它死心塌地，新X3依旧拥有这个优势，无论是驾控质感还是外观设计都是那么原汁原味，虽然缺少了加长的噱头，但是并不会妨碍大家对它的青睐。