对于一个老凯越的车主而言，当我见到新一代凯越时，感觉还是那么熟悉，就想看到了久违的亲人一样，非常的亲切，不过长时间的蛰伏还是让它展现了不同的一面，引起了我的很大好奇，所以怀着一颗好奇的心，我开始跟新凯越来了一次近距离接触，想找出它跟老款车的不同之处。

1：外观方面

从2003年出道到2016年停产，凯越在这13年间没有太大的改变其设计风格，依旧是家用范儿浓厚，虽然后期也调整了中网造型，但是外观风格依旧没有明显的改变，但是自动更从了家族全新设计后，外观风格上，新凯越跟老款车截然不同，看上去更像是一个“少年”，不再是那个“中年大叔”。展翼式前脸搭配圆润的线条显得青涩了不少，焕发出了更加年轻的风采。

2：内饰方面

内饰也有了明显的变化，原先的凯越一直都是木纹饰板搭配居家风格的中控设计，现在，新凯越采用了美式环抱内饰设计，同时还运用了深色木纹饰板，营造了一个更加运动的内饰氛围。另外，方向盘也变成了三幅式，造型更运动。新车用中控大屏代替了老旧的CD机，内饰科技感和用车便利性都有了提升。虽然内饰用料基本上都是硬塑料，不过考虑到其价格和定位，也无可厚非，在情理之中。

3：配置方面

高配版新凯越性价比挺好，主要是其配置方面比较丰富。特别是安全配置上，新凯越十分的重视，超速报警、胎压监测、6气囊等全系标配。7英寸中控屏不仅UI设计合理，同时搭载了安吉星系统，支持了手机互联，这一点对年轻人而言绝对是一个利好的消息。细节部分，新车也很讲究，中央扶手能前后滑动，而且座椅面料很高级，具有出色的包裹性。

4：动力方面

新凯越的动力表现延续了老款不急不躁、出色的沟通感等诸多优点。油门刹车的宽容性也调教的刚刚好，中庸化的性格降低了上手难度。1.3L三缸机相比老款的1.6L，从技术层面到实际热效率都提升很明显，加持了双顶置凸轮轴和单杠双喷DPI技术，使得其科技含量更高，而且在平衡性上也表现出色，噪音和抖动都很小。

总结：新凯越入市后将会面对锋范、致享和捷达等众多对手的围剿，虽然相比它们，新车没有绝对的优势，但也不存在明显短板，整体产品力不相上下，可是你别忘了，还有情怀这个元素，所以新凯越或多或少还是略占优势的。