18款雷克萨斯LX570眷属式的分体式四圆灯造型以及硕大的镀铬进气格栅辨识度相称高。车尾线条圆润饱满，还略带一些复旧计划。卵形的尾灯辨识度极高，LED灯带的点亮效果非常都雅。团体车身线条饱和、优美，视觉效果则更方向沉稳、大气的商务范儿。无非我以为飞奔的外观其实挺低调的，整车找不到任何花狸狐哨的筹划，终究光凭这个前脸造型大家也都能晓得它身价不菲。

18款雷克萨斯LX570前脸气势磅礴的前大灯设计，透射出勇往直前的坚定目光;结合侧面贯穿全车的腰线，倍显其彭湃动力而不失沉稳气质。依旧是四幅多功能方向盘，样式显得很稳重。全新的LX570车型相比现款车型会更符合颜控们的口味，车身采用了更加硬朗的线条，打造出了更强的科技感。尤其是中网格栅中加入了更多的镀铬装饰，视觉冲击力更明显。

配置:金属漆、雷克萨斯lx5700凌志标照地镭射灯、21轮，遥控启动，外置脱钩，车身防擦条, 流水式转向灯, 138升双油箱， SPORTPLUS标（运动加强版，底盘及发动机运动模式调校）换挡拨片、冰箱、天窗、智能卡、电眼、环影、后娱、底盘升降、前座椅通风加热（真皮）、导航、倒影、桃木多功能方向盘、桃木内饰、铝制行李架、航空照明脚踏、LED 氙灯 大灯清洗、迎宾灯、四区空调、三排电动、电尾门、拖车钩、ACC自适应巡航、风挡玻璃除冰功能，雷达测距等

18款雷克萨斯LX570的内饰同样得到了全新的设计，风格上与雷克萨斯家族式风格保持一致，整体设计上以突出豪华感为主，中控台中央横向贯穿的实木饰板显得很有质感。新车的中控台非常宽大，中控台上方的液晶显示屏更是达到了12.3英寸，并集成了RemoteTouch车载多媒体系统，该系统的控制按钮和触摸板和按键位于排挡杆右侧。中控台及仪表台上方的材质为软性真皮包裹，材质优越，按键及按钮手感好。车载蓝牙电话与移动电话连接之后，便可通过内置的麦克风和对讲机进行免提通话。仪表盘和音响系统控制面板遵循LEXUS雷克萨斯未来设计风格，呈现简洁与易操作的特点。

变化非常多，几乎看不到现款车型的影子了，比现款更加符合现代审美。新车采用了与新RX相同的三辐方向盘，相较现款四幅式大尺寸相比，更加运动。但是深色木纹装饰依然得以保留，似乎还想兼顾一些豪华感。18款雷克萨斯LX570在方向盘、中控台下方增加了仿桃木作为修饰，做工十分精细，车内座椅可以根据车主需要进行多种变换。

18款雷克萨斯LX570的前脸造型变化最大，家族式纺锤形被进一步拉大，并且格栅周围的镀铬装饰也随之强化。与此同时，两侧前大灯设计也非常犀利。而在新车侧面方面，最大的变化是采用个性化的D柱设计和取消了侧裙的镀铬装饰条。在张扬个性的同时强化了力量感，透露出SU野性特质。车身尺寸达到5010/1970/1920mm的雷克萨斯LX570可谓是越野型SU中的“巨人”。

18款雷克萨斯LX570的细节方面：搭载了一台V85.7L排量的自然吸气引擎，最大功率270kW，最大扭矩530Nm，与老款车型保持了一致。变速箱方面换装了一套8AT变速箱，新变速箱，最大输出功率为367马力(27kW)，峰值扭矩为530Nm，传动部分升级为8速自动变速箱。除此之外，新车还具有经济、标准、舒适、运动、运动增强以及自定义在内的6种驾驶模式选择。大亮点即增加了越野转向辅助功能，配合自动爬坡控制系统，能够减小转弯半径，提高转向性能，提升越野表现，能够把发动机转速控制在2000转一下，整体行驶感觉如丝绸般顺滑。18款雷克萨斯LX570具有多地形辅助系统的全时四驱技术，性能无敌。新款雷克萨斯LX570轮胎表面粗大的花纹块将接地面积最大化，提供良好的抓地力、耐磨性与舒适性!丰富的功能配置以及舒适的驾乘空间带来无微不至的关怀，确实令人不得不佩服雷克萨斯精湛的工艺水准。