比亚迪品牌在今年对于新能源市场有了很好的规划，推出了多款颇具亮点的新能原车，而元EV360则是其中最为出色的一款车型，它采用的三元锂电池是最新版的，进一步突破了续航里程，而且补贴后只有7.99-9.99万的售价，从续航表现到价格定位都非常的出色，那性能表现如何呢？

1：外观方面

家族最新设计的造型看上去非常的前卫、时尚，深得年轻人喜爱。Dragon Face设计的前脸辨识度很高，大嘴式格栅显得孔武有力，搭配造型细长的前大灯组，大幅提升了视觉观感。除了入门车外，全系车型都提供了LED日行灯，但是遗憾的是远近光还是卤素光源。作为一款新能源车，外观方面自然少不了彰显新能源身份的蓝色装饰，虽然有点俗套，但是比亚迪却运用的很合理。

2：内饰方面

内饰布局跟汽油版基本一样，不过是细节方面跟外观一样运用了蓝色装饰，内外形成了呼应。塑料包裹的方向盘没有太好的握感，跟皮质方向盘差距挺大。双筒式仪表样式较为传统，主要是行车电脑多出了电量信息。元EV360采用的是搭载carpad安卓车载系统的8英寸中控屏，具有游戏、娱乐、网购和网页浏览等功能，包含了非常丰富的智能互联科技。内饰布局虽然改变不大，但是车标标识、空调出风口、座椅缝线和一键启动等细节处都有了改进，跟汽油版车型有了很好的区分。

3：座椅空间

调整好主驾座，180cm的用户坐上去后，具有3指的头部空间，视野范围虽然不是很宽广，但也没有表现的很差。后排空间整体表现一般，头部余量跟前排一样，腿部空间为1拳，属于够用的标准。

4：动力方面

此款元EV360采用的是218ps最大马力、310Nm峰值扭矩的电机，搭档的是43.2kwh的三元锂电池。车辆的加速能力表现不错，制动方面也挺好。制动过程中因为惯性过大的缘故，点头现象较为明显。

总结：第三代锂电池已经广泛的运用在比亚迪新车中，不仅进一步提高了安全性，而且还进一步优化了续航里程。而且元EV360还没有提升价格，同时还能享受财政补贴，对消费者而言绝对是件好事。