综合当前市场而言，随着新能源技术的不断升级以及双积分政策的出台，新能源车在汽车市场中拥有了一席之地，所以各大车企都针对新能源领域进行了重新布局，不过里程焦虑问题在时下依旧没有得到很好的解决，因此就有了插电混动车的诞生，它们不仅油耗很低，而且不用担心续航不够，此款长安CS75 PHEV就是在这种大环境下诞生的。

1：外观方面

新车延续了汽油版CS75的设计风格，不过是细节处采用了一些新能源元素，提供了辨识度，彰显出了其插电混动的身份。中网样式跟汽油版有了很好的区分，不仅造型不同，而且还运用了蓝色元素。前包围两侧是转向灯，同时运用了蓝色元素环绕。外后视镜具有非常丰富的功能，包含了盲区监测、电动加热、电动折叠和转向灯等功能，显得极具档次感。三色设计的多幅式轮毂非常的醒目，搭配的是邓普禄轮胎。

2：内饰方面

内饰部分说实话改变就更少了，无论是功能区域布局还是整体样式都跟汽油版CS75几乎一样。内饰配色也没因为新能源身份而作出刻意的调整，细节处理挺到位，整体看上去非常的大气。三幅式平底方向盘尺寸刚好，贴合感和握感都不错，操控挺方便，而且能4向可调，能帮助驾驶者快速的找到最佳坐姿。

3：空间方面

由于车身尺寸几乎没变，因此内部空间也跟汽油版CS75大致相同。前排空间达到了同级主流水准，后排座椅由于能够多角度调节，加上很平整的地板，所以保障了很好的乘坐舒适性。储物空间尚可，数量以及深度都设计的挺合理。前排虽然带有两个杯架，不过并没有进行防滑和限制处理，略有遗憾。

4：动力方面

新车的动力系统是由P4后桥驱动电机、P3前桥驱动电机、P1发电机和1.5T发动机共同组成的，具有349ps的综合最大马力、605Nm的峰值扭矩。电量充足状态下，起步时发动机处于休息状态，车辆的驱动完全依靠电机，内部静谧性相当的好，而且具有十分轻快的加速过程，行驶中非常的平顺，保证了足够的行驶品质感。

总结：从出道以来，长安CS75就取得了傲人的成绩，市场表现一直不错，如今顺应潮流推出了插电混动版，算得上是明智之举。要是后期能够享受更多的政策补贴以及定价比较合理，未来将拥有非常光明的前景。