在合资B级轿车市场，福特蒙迪欧的知名度还是挺高的，对于它大家一点都不陌生。不过今天小编想讲述的是其插电混动版——蒙迪欧2.0L PHEV智尊旗舰型，毕竟现在新能源车要比普通燃料车更为吃香。插电混动版的外观跟普通版的差别很小，延续了汽油版的轮廓线条设计。

1：外观方面

马丁式前脸是大家熟悉的造型，不过中间变成了镀铬蜂窝状，跟原先的多横条镀铬格栅完全不同，乍一看，前脸呈现出了运动感和时尚感更强的视觉效果。左前方翼子板处安置了充电插口，充电使用很方便。尾部除了增加了混动的标识之外，整体样式没有改变。

2：内饰方面

内饰部分的变化基本没有，跟时尚动感的外形相比，内饰格局和氛围要差了不少，看上去显得老气横秋，一点都没有活力。不过具有比较厚道的内饰用料，除了采用了硬塑料包裹了档杆区、门板之外，还加入了木纹饰板。整个内饰因为缺少了设计感，所以显得比较廉价。

3：动力方面

2.0T发动机性能强劲，具有40%的热效率，能输出143ps最大马力、175Nm峰值扭矩，另外还有一台125ps马力、228Nm扭矩的电动机辅助工作，满电情况下行驶，低速起步很灵敏，内部非常的安静，相比汽油版，起步感觉进步很明显。加大油门后，发动机就开始介入工作了，会产生比较粗糙的声音，一点也不好听。低速急加速能力尚可，由于电机驱动的缘故，提速无声无息，不过当车速达到100km/h以上后再加速就显得有点羸弱了，没有很强的推背感。对路噪和风噪的隔绝做得挺好，前后车窗都采用了双层玻璃，而且带有夹胶。

4：转向和悬架

方向盘转向精准，符合家族惯有的水准，转向回馈速度虽然算不上很快，不过能带给你足够的信心。或许是增加了电池组的原因，底盘表现跟汽油版略有差异，贴地行驶感进步明显，不会出现过多的弹跳感，而且也有十分清晰的路感，操控感十足。

总结：此款插电混动车的底盘质感优秀，外形时尚运动、动力充足够用而且上牌无压力，这些都是其最大的卖点，不过发动机隔音较差，售价偏高。