对于很多小白车主来说，英菲尼迪跟奇瑞的车标几乎难以分清，有时候当一辆英菲尼迪车型经过它的身旁时他嘴里会冒出一句“这台奇瑞长得真霸气”。这也说明了一点就是虽然英菲尼迪的产品力很优秀，但是品牌影响力要比BBA差了很多。不过当大家开始对BBA产生审美疲劳的时候，凭借着小众化的身份，它迎来了新的生机。新一代QX50就在这个时候悄悄的入市了，外观造型变得更为霸气，再也没有了以往圆润的家用风格。

1：外观方面

进气格栅的精雕细琢刻画了一个气势汹汹的前脸，尺寸很大，仿佛要吞噬一切。如此设计不仅带来了极强的视觉冲击力，而且提高了品牌辨识度，让你很容易的就知道它是一款英菲尼迪车型，而不是奇瑞。两侧运动范十足的进气口具有通风导流作用，而并非只是装饰。线条的承托是打造视觉冲击的最好利器，引擎盖上的筋线力量感十足。

2：内饰方面

内饰用料上，厂家一点也不吝啬，甚至可以说是极尽奢华。内饰布局完全没有了上代车老气横秋的视感，双屏幕设计的运用，营造了一个年轻而又科技的内饰氛围。方向盘有了调整，样式跟之前的设计略有差别，看起来更精致。跟老款相比，机械表+液晶屏组合的仪表盘也有了很大的改进，具有了更加齐全的显示信息，能帮助驾驶者更好的了解车辆状态。

3：空间方面

新QX50的轴距要比老款车少了82mm，只剩下2798mm，因此很多人质疑它的乘坐空间是否也有了缩水？其实并没有，由于采用了全新的打造平台，所以空间利用率有了质的提升，173mm的用户坐上去后能够享受到2拳的头部空间。轴距的减小对后排腿部空间也没有太大影响，依旧有2拳多的余量，只是后排头部略微局促了一点，但也没有显得非常的压抑，整体表现可圈可点。

4：动力方面

动力系统改进最大，变速箱和发动机都有了重新调整。新车用2.0T L4发动机代替了之前的2.5L V6，同时用CVT变速箱替代了7AT。全新的动力系统能输出272ps最大马力、380Nm峰值扭矩，而且关键是它的可压缩还能调整，燃油经济性和动力都得到了兼顾。此外，进排气可变正时、电控涡轮泄压阀、双循环等黑科技也等加入了进来，实力更不容小觑。

总结：新QX50感觉跟老款车有了彻底的不同，内外都有了全面革新，展现出了很多亮点。外观造型、内饰用料做工、动力组合以及驾乘空间上都提升明显，具有了更强的综合实力。