蔚来汽车如今在业内可谓是无人不知，无论是Formula E还是纯电超跑EP9都表现的极其出色，如今它的平民电动车ES8也赢得了诸多关注，从亮相之处就光彩照人，不过尽管外界对它一片盛赞，但我始终没有遇到良机能跟它进行接触，幸好这次的试驾活动让我有了机会切切实实的好好体验了一番这个网红车。

1：外观方面

虽然电动超跑EP9名声斐然，不过高昂的价格注定它只是小众产品，而ES8才是平民的玩物。它的前脸跟EP9看上去非常的相似，犹如张着血盆大嘴的猛兽，未来感极强，同时也有很高的辨识度。新车保留了传统式中网，里面还安装了ACC雷达和前置摄像头。侧面跟中大型SUV的标准样式相同，气势很强，如果你观察不够仔细的话，很难发现它的窗线和腰线都采用了曲线线条，看上去挺具亲和力。

2：内饰方面

ES8的内饰算不上什么标新立异，不过也不能说一点新意都没有，车机系统、储物空间和乘坐空间上都体现出了它独特的一面。内饰氛围可以说是居家和科技感兼具，能够满足大多数人的审美。中控屏尺寸以及全液晶仪表都表现一般，不过中控台上的“小圆球”却相当的出色，它实际上是内部人机交互系统最具看点之处，为此款车增添了不少“生命力”。

3：空间方面

前排杯架旁提供了手机无线充电，对年轻人非常的友好。前排中央扶手也有不错的容积，实用性很高。档杆下方设置了空间巨大的储物格，能够存放女士手提包，储物空间上整体相当的优秀。乘坐空间上达到了该级车的主流水准，后两排乘客的腿部空间都很不错，不过因为动力电池的缘故，头部空间相对较为一般。

4：动力方面

ES8采用的是前后双电机，最大功率以及峰值扭矩都完全一样，分别为240千瓦、420牛米。从动力参数可以看出，ES8并不局限于日常代步，运动模式下深踩加速踏板到底，动力会喷薄而出，要是车内乘客没有提前准备好的话，会产生一种眩晕感。舒适和节能模式间没有很明显的差别，加速踏板响应都相对迟缓，不过开起来依旧十分的轻快，动能回收力度也很强。

总结：扎实的做工用料、亲和力很强的车机NOMI以及非常猛的动力，是我对ES8的最直观感受，尽管续航不如一些同级对手出色，不过用车体验却要比它们更智能、更便捷。