虽然众泰E200在去年底有了改款，不过它仅仅是改变了内外设计细节以及增加了一些配置，而在续航里程这个消费者最为关注的地方却丝毫没变，幸好在上个月它推出了E200 Pro车型，提升优化了续航里程，达到了330km。

1：外观方面

相比于E200，E200 Pro的外观变化很小，依旧提供了自由蓝、新潮红、乐活橙和玫瑰金4种双色车身。车身尺寸上同样几乎没变，长宽高依旧分别为2735/1600/1630mm，轴距为1810mm。看上去还是那么的短小精悍。前脸采用了闭合式格栅，两侧大灯被两根镀铬条完美相连，整体看起来相当的洋气。双色车尾具有很强的设计感，整体显得十分的紧凑。

2：内饰方面

内饰造型跟老款相差无几，依旧十分的简洁，10英寸中控彩屏是内部的最大亮点。真皮包裹的多功能方向盘尽管运用了平底式设计，不过整体造型一般，特别是中间区域看上去有点臃肿。液晶仪表虽然增加了内饰科技感，不过显示的信息不够丰富，比如续航里程等信息就只有从中控彩屏中才能得知。配置方面新车倒不是很低，电子手刹、一键启动、旋钮式换挡都有配备，比较到位的营造了一定的科技氛围。

3：动力方面

E200 Pro搭载的是82ps最大功率、180Nm峰值扭矩的永磁同步电机，内置的是31.9kwh容量的三元锂电池。起步时这个小家伙感觉还挺猛的，尽管前段踏板会显得有点迟疑，不过度过这个过程后，车辆会前窜。但当车速达到70km/h时，动力就会显得乏力了不少，不过也绝对够日常城市驾驶，具有不错的中低速动力表现。

4：悬架方面

偏软的悬架在急刹车和急转弯时会极大的影响车辆操控性，成为致命的短板，所以底盘方面改进的地方还很多，整体显得有点松散，但这些也仅仅局限在极限状态下，日常行驶没有什么大问题。此类小车说到底极限驾驶跟它本就毫无关系，所以在这方面没必要对它要求过严，只要好开就行了。

总结：中低速加速整体还是可以的，超个车或者红灯起步都问题不大。底盘和悬挂上需要改进的地方还很多，不过续航里程的大幅提升使得它能够跑的更远。