宝马7系是家族的图腾，而3系则是家族的精髓，但在中国市场开疆辟土的宝马5系却没有专属的身份。8年前六代5系出现之后，由于外观设计超级豪华和动力匹配相当完美，一举成为了同级销量冠军，将奥迪A6L挑落下马。新一代5系在去年进入国内，它采用了CLAR平台以及全新家族设计，带来了更多的惊喜之处。

1：外观方面

525Li车型是以往的销售主力，如今成为了全系低配车，不过尽管是最低配车，外观上也丝毫都不寒碜。只有尾标跟530Li车型不同，其余方面几乎没有差别。新5系相比于老款车，增加了32mm的车长、8mm的宽度，维持了原有的轴距。国产5系首次采用了M Performance套装，拥有了更加运动的造型。前翼子板处的黑色导流口能够起到空气导流作用，不只是装饰件。

2：内饰方面

内饰氛围上虽然不算很“惊艳”，不过在科技和豪华感的诠释上，宝马汽车有着自己独特的方式。大面积皮质包裹、电子档把、中控大屏、全液晶仪表等充分显示了它高贵的身份。此套内饰设计跟宝马7系差不多，不过在一些看不见之处宝马花了不少心思。营造的豪华感丝毫不输于530Li车型。NAPPA真皮方向盘手感一流，质感细腻，跟老款相比有了质的改变。配置的下放也是新车的亮点所在，具有了更高的性价比。

3：动力方面

此款525Li车型采用的是2.0T发动机，184ps最大马力和290Nm峰值扭矩说实话有点小的可怜，搭档的变速箱是ZF 8速手自一体。虽然动力参数一般，但是你别忘了宝马可是以运动著称的，CLAR平台的采用，大幅降低了整备质量，加上铝制材质以及高强度钢的实用，不仅整车油耗有了降低，而且操控体验更加轻盈。

4：悬架方面

悬架舒适性上，新5系相比现款提升很明显，充分体现出了它舒适的中大型车定位。B48系列发动机也有了很好的噪音控制，比原先的N20系列要出色很多，不仅怠速噪音控制的很好，而且行驶中也没有太大的噪音。

总结：525Li车型入门级身份可能会引来很多非议，不过事实上证明它的实力不俗，除了双天窗和尾标跟530LI车型略有不同，其余方面几乎一样。而且动力方面更是惊喜不断，虽然动力参数一般，不过工程师在调教匹配上却做到了完美无缺。