随着SUV的持续火爆之后，新能源车也进入到了快车道发展阶段，大有赶超SUV的火热趋势，很多主力中型车，比如君威、索纳塔、雅阁和凯美瑞都推出了混动版车型，为的就是更好的适应消费者需求。如今东风悦达起亚K5 PHEV版也有了亮相，除了名称全新、尾标不同之外，动力总成也有了全新的优化，带来了诸多的惊喜之处。

1：外观方面

K5 PHEV延续了K5普通版的外观设计，虽然此套设计已经运用了多年，不过用现在的审美去判断它依旧没有过时。从正前方望去，你会感觉杀气腾腾，这主要是雾灯区和中网有了改变，科技感彰显的更强。大灯造型跟老款一样，LED日行灯显得非常的犀利，内部蓝色圆环则凸显了它混动的全新身份。新车用黑色格栅替代了之前的点阵式中网，更具科技感，底部蓝色饰条的运用，既提高了辨识度，同时也显得很有特色。车身尾部两侧缺了排气，其余方面没变。

2：内饰方面

横向线条的采用营造了层次感分明的内饰，车内基本上没有什么新能源车的设计元素，看起来显得比较低调。正圆形方向盘在缝线和银色饰板的搭配下，显得很有质感，两侧握柄处也具有很高的贴合度，握感不错。8英寸中控屏的UI进行了升级优化，之前的SOS按键被取消了。中控区依旧是三排按键布局，虽然没什么新意，不过操作体验却没的说，非常的棒。

3：空间方面

厚实柔软的前排座椅的包裹度和舒适度都无可挑剔，而且还提供了通风、加热、记忆和电动调节等功能，表现的非常的全面。后排座椅更加的宽大，宛如沙发一般，长久乘坐也不会感到疲劳。后备箱容积因为电池组的缘故受到了一定的影响，只有440L，虽然小了一点，不过也够日常使用。

4：动力方面

K5 PHEV采用的是电动机+2.0L自然吸气的混动系统，前者具有68ps最大马力、而后者具有156ps最大马力。另外一起搭档工作的还有6挡手自一体变速箱和12.9kwh的电池，此套动力系统带来了75km的纯电续航和1.3L的综合油耗。

总结：虽然老款K5在两年前就已经有了混动车型，不过由于那时候新能源车还没有形成气候，所以销量一般，如今混动车在汽车市场中地位举足若轻。K5 PHEV的配置、乘坐空间和外观造型都实力不俗，再加上动力系统的优化升级，很有可能会打响家族的“翻身仗”。