对纯电动车我内心其实一直比较抵抗的，夏天和冬天都不太敢开空调，深怕一不小心就会电量不够。不过汽车电气化注定是未来发展的大趋势，即便你再怎么抵触也丝毫不会影响它的到来。很多用户主要还是担心充电速度和续航里程的问题，要是这两方面有了很好的解决，估计大家的顾虑就少了很多，更加容易接受他们。长安逸动EV460就是电气化时代下的全新产物，那它在这两方面表现如何呢？

1：外观方面

外观造型说实话跟汽油版的差异很小，只是为了凸显电动车身份调整了一些细节，家族全新设计语言的采用带来了一个比较耐看而又时尚的整体造型。全密闭式中网运用了银色饰条，跟白色车漆形成了完美的搭配。远近一体式大灯依旧采用的是卤素光源，不过LED日行灯有了配备，同时灯组内部还采用了蓝色饰条点缀。新车是基于新逸动改装的，两者间的相似之处太多了。

2：内饰方面

内饰布局跟汽油版更是一模一样，做工整体比较优良，中控区域也规划的很清晰。门板和中控台也都运用了象征新能源车的蓝色缝线装饰。软材质覆盖的中控台上方手感很好，加上金属拉丝面板的采用，视觉效果也相当不错。电子档杆样式有了改变，看上去更有高级感。语音识别系统具有不错的识别准确率，不过反应速度有点偏慢。

3：动力方面

长安逸动EV460采用的是136ps最大马力、245Nm最高扭矩的电动机，匹配的是固定齿比单速变速箱。由于电机驱动天生在平顺性上具有优势，所以开起来非常的轻松，此款车的主要基调就是平顺。尽管更换了性能更强的电动机，不过它依旧不能满足你的激情驾驶，但动力足够日常代步。

4：转向和悬架

电子助力转向非常的轻盈，尤其是低速打方向十分的轻松，当车速提升之后，方向盘也相应的会变得沉稳一点，带来的安全感更多。悬架调教舒适和底盘质感紧凑赋予了这款车不错的高级感，驾驶模式的组合比较多，至于选哪一种就看你的个人喜好了。

总结：在全程开启空调、三人乘坐和高速行驶中，此款车具有330km的续航，在同级车中这个成绩相当的优异，对那些有着里程焦虑症的朋友起到了很好的缓解作用，日常行驶中不用分散出过多的精力去考虑续航的问题，可以更加安心的驾驶。