机械层面是款汽车的核心所在，这个常识只要稍微懂点汽车的人都知道，不过此款捷途X70最为吸引我的却是它宣传的所谓的“旅行+理念”，此款家用宽体的SUV在智能化方面的确玩出了新花样，令人不得不佩服。捷途对很多人而言是比较陌生的，而X70是他的首款量产车，属于全新的产品，不过这并不意味着他的所有东西都完全从零开始，毕竟它的身后还站着奇瑞，所以在管理、资源、制造和技术等方面相比一些全新品牌，捷途还是具有一定优势的。

1：外观内饰

外观设计上捷途X70比较的耐看，第一眼看上去不会让你感到特别的惊艳。后四颗刹车灯和前四颗日行灯是我最满意的地方。进入车内后，没有出现那种刺鼻的气味，主要是对于每个零部件捷途X70都非常的讲究，都通过了严格的测试。10.1英寸中控屏设计很简洁，没有太多实体按键，不过功能却很丰富。触控灵敏度不错，不过就是会留下指纹。

2：空间方面

后排中间提供了双USB接口，足够后排乘客使用，通常来说后排基本上很少坐满三人，两个USB接口完全够用了。尾箱空间很大，即便是没有放到第二排座椅也已经有了够用的储物空间，放到之后更是达到了1680L，加上很大的开口，大型物件的进出搬放非常的方便。

3：动力方面

捷途X70采用的是奇瑞自主研发的具有37.1%超高热效率的1.5T涡轮增压引擎，能够输出108kw最大马力、210Nm峰值扭矩。因为小型涡轮增压器的缘故，涡轮迟滞很小，在1250rpm上下就会介入。而且涡轮调教一点也不突兀，涡轮的介入基本难以感受到，从而保障了动力能够很平顺的进行输出。8AT变速箱同样平顺性很好，加速过程中换挡动作很难察觉，通俗的讲就是他的存在感很低。

4：底盘悬架

悬架表现整体还是值得肯定的，能够很好的处理颠簸。车辆经过非铺装路面时，由于碎石导致的细碎振动能够被很好的处理掉，悬架显得很有高级感，虽然路面状况较差，但是内部乘坐人员不会感到不适。不过因为避震行程较长和车身重心较高的缘故，在经过减速带或者较大的坑洼时，悬挂显得有点“压不住”，会产生一些多余的跳动。

总结：捷途X70开起来整体还是很轻松舒服的，不过不会带给你什么激情的驾驶，是款陪伴你居家过日子的好帮手。并不是只有开了豪车才会拥有幸福的生活，其实只要你有热爱生活的心就足够了。