从1989年出道以来雷克萨斯ES车型始终都保持着舒适、居家的形象，不过这一次它进行了彻底的改变。外观设计变得更加犀利，采用了更加流畅的车身线条，这些改变都是为了更好的满足年轻消费者需求，不过它骨子里仍然保持了舒适的精髓，这就是新一代ES给我的最大印象。

1：外观方面

ES车型在我印象中都比较的温顺，即便是现款车也只是稍微改变了一下前脸，增加了一丝凶狠的气息，但是新一代ES却变得异常的激进，那张血盘大口式的纺锤式中网的尺寸有了进一步加大，内部格栅也变成了纵向式，带来的视觉冲击力更强，另外两侧LED大灯也变得更加扁平修长，看上去更加的犀利。LED尾灯辨识度很高，是尾部的一个亮点。

2：内饰方面

东方美学设计的内饰足够的豪华，而且看起来显得更加温馨和亲切。做工和用料都无可挑剔。同时新车还进一步提升了内部科技感，跟上了时代潮流。7英寸全液晶仪表的显示信息相当的多，同时还有不错的显示效果，另外运动版还提供了可随动的运动仪表。12.3英寸中控大屏的操控体验很棒，只是可惜的是不能触控操作。大屏幕下方设置了多媒体以及空调，旋钮和按键的搭配使用提高了操作方便性。

3：动力方面

此款ES 300h是辆混动车，采用的是41%热效率的2.5L阿特金森发动机，跟E-CVT变速箱匹配。电动机变得更小更轻，此套混动系统具有160kw的总功率。油门踏板和转向系统的回馈力度都非常的Q弹，相比上代车转向系统更加的紧绷。

4：底盘悬架

行车质感有了明显提升，悬挂部分有了更加紧致的调教，细小震动的传递跟上代车相比更加的直接。悬架能非常干脆的过滤大颠簸，回弹速率很快，琐碎的、多余的几乎不再存在，跟之前的大沙发感觉完全不同。另外前后副车架还安装了两根横向稳定杆，稳定杆布局有了再度优化，车辆转弯的倾侧刚度得到了提升，操控体验更具质感。

总结：底盘操控感的提升给我印象最深，带来的回馈感受更加的紧致。内饰设计也变得更加清新脱俗，简而言之，全新ES体现出的豪华感非常的独特，如果在空间方面再加强一些的话，实力会更强。