秦Pro的静态方面在早些日子我已经有过一些了解，给我的第一印象很不错，在我眼里它肯定能火。那开起来会是何种驾驶感受呢？汽油版的动力系统有两种，一种是1.5T涡轮增压+6挡双离合，另一种为1.5L自吸+5挡手动。此次试驾的主角是1.5T车型，那它表现怎样呢？

1：动力方面

双离合变速箱现如今的进步很大，不过起步时仍然不是特别的快速和平顺，那秦Pro也是这样吗？跟早期产品相比，此款变速箱有了质的提升，具有了很不错的自动蠕行感受，大部分情况下都有很顺畅的起步。日常行驶中的平顺性和换挡速度都还可以，对家用车而言，1.5T动力也完全足够了，如果你想动力更强劲一些，可以选择SPORT模式，自然会有更好的动力感受。

2：底盘悬架

偏轻的转向手感跟大部分家用车的调教一样，没有硬伤不过也没有特点，容易掌握节奏以及上手。悬架组合也是常见的前麦弗逊+后扭力梁，具有了该级车该有的舒适性表现，整体而言还是挺称职的。噪音部分有待完善，底盘和胎噪的声音较为明显，同时引擎舱内的声音也没有得到很好的控制。

3：外观方面

汽油版采用的是单层镀铬中网，而DM双模板则采用了双侧镀铬条，中网方面两者的车别较为明显。LED大灯具有挺不错的照明效果，DM车型在锁车时会散发出蓝色的光。前包围上两侧的差别也挺大，汽油版的两侧通风口味黑色，功能上两者基本一样，都是打通的，能够梳理气流，不过是造型不同。两者都采用了横向贯穿尾灯，极具辨识度，另外隐藏式尾排也造型相同。

4：内饰方面

全系车型的内饰风格都一样，不少年轻人喜欢的配置，比如可旋转大屏、全液晶仪表等均有配备。汽油版的方向盘只能高低可调，而DM版本则能够四向调节，表现更好。两者都配备了不少核心配置，比如主动刹车、自适应巡航、行车记录仪等。

总结：秦Pro在配置、功能和设计层面上令人满意，而此款双离合变速箱同样实力不俗，动力方面对家用车而言不是关键，配置是否丰富、人性化设计、易操作程度和平顺程度才是关键，而秦Pro都做到了以上几点。