在早几年我对汽车行业还不太了解，总觉得驾控乐趣跟SUV丝毫不沾边，后来有幸驾驶过宝马X4后发现原来SUV其实也能像钢炮那样在弯道中游刃有余的行驶，它独特的大起大落以及大开大合的感观刺激跟轿车完全不同。不过他的起步价对那些注重实用性和热爱驾驶的年轻人而言难以承受，所以就有了X2的出现。

1：外观方面

X2的设计思路跟概念车一样，倾斜角度很大的A柱、高耸的腰线和夸张的轮拱使得它看上去又宽又低矮，呈现出了非常浓烈的轿跑车风味。现款X2还都加持了M越野套装，表现的更加张扬。相比X1，它增加了3mm的车宽，不过减少了轴距、车长和高度，所以显得更低更矮，尽管没有运用溜背造型，不过饱满的尾部却平衡了前悬偏长的特点。双色门槛也呈现出了“收腰”的视觉效果，带来了协调性更强的侧面造型。

2：内饰方面

内饰布局跟X1差不多，不过更为讲究，门板和中控台的材质都有了提升。黄色缝线和金属饰条的采用明显提升了内饰品质感，这个设计非常的讨巧。迎宾踏板、M叫踏板和M运动方向盘的配备，使得其具有了跟时尚动感的外观相一致的内饰风格。

3：座椅空间

Alcantara材质跟织物拼接的座椅的紧实度要比X1更好，不过坐上去感觉有点偏硬。座椅面料摩擦力很强，带来的侧向支撑非常的强大。特别是快速行驶在山路上时，通过侧翼的调节可以更好的固定身体，完全是运动车的取向。

4：动力方面

X2 sDrive25i车型搭载的是B48低功版2.0T发动机，加持了电子气门和双涡管涡轮等技术，192ps最大功率、280Nm峰值扭矩对于X2而言显得不够暴力，不过无论是高速超车还是起步加速它都能带给你足够的底气，在3000rpm就会出现明显的推背感，而在5000rpm还会进行一次小爆发。7速双离合变速箱也具有很好的平顺性，平常很难觉察到它的存在，除非深踩油门，否则的话处于D挡模式下变速箱不会急着降档。

总结：抛开内装配置和外观造型不提，在行车质感上X2做的非常的到位。变速箱和发动机匹配的很好，值得肯定，尽管B48低功版发动机不是非常的暴躁，不过却拥有饱满有韧性的动力输出。7速双离合具有换挡果断、传动效率高的先天优势，平顺性完全不比8AT变速箱差。