大众迈特威商务车相比大众家用车并没有太高的知名度，不过这一点也不影响它成为别具一格的车型。时间向前推移几十年，它跟有着“大众名片”之称的大众T1有着千丝万缕的关系。发展到现在迈特威已经走过了很长的岁月，而此款迈特威探索版更是全系最为特别的一个，虽然在商务范儿和实用性上跟普通版区别不大，但是却拥有不一样的身份。

1：动力方面

动力系统上，迈特威探索版没有改变，依旧采用的是2.0L TSI涡轮增压引擎+7速双离合变速箱。动力参数达到了同级主流水准。此款车还加入了S挡运动模式和换挡拨片，而且悬挂风格还能随时切换，开起来更有味道。噪音控制上对商务MPV而言尤为重要，静谧性越出色，显得档次越高。噪音控制上此台车花了不少功夫，比如使用了双层玻璃和ANC主动降噪功能，很好的控制了发动机噪音。

2：变速箱方面

7速双离合变速箱跟发动机有着比较成熟的配合，能够很准确的识别驾驶者意图。正常起步提速以及深油门突然加速，它都能足够迅速的进行升降挡，特别是有着非常果断的升档动作，可见对于动力输出的舒适平稳性此款变速箱更为注重。高档位齿比具有较大的间隔，如此设定不仅高速巡航时保障了内部静谧性，同时还起到了节油的效果。

3：悬架方面

不同模式下悬挂也有不同的表现，运动模式是我比较喜欢的。悬架组合为前麦弗逊+后拖曳臂非独立，整体调教偏硬，带来的支撑性很不错。底盘表现整体比我预期的还要好不少，即便是经过碎石子路面也丝毫没有松散的感觉。舒适模式下面对大坑洼时悬架的松散感则被暴露了出来，会出现更多的多余的晃动。

4：外观方面

探索版跟普通版的外观几乎一样，整体都比较的方正简约，此种设计风格非常适合多功能商务车。不过为了体现出其特殊身份，探索版在B柱徽标处有了不同。得益于3000mm的轴距，内部空间十分的宽敞，不过4904mm的车长却一点也不显得大，依旧有很好的整车视感。

总结：独特的徽标彰显了其特殊的身份，后排空间灵活而又实用，符合多功能商务MPV的调性。此款新车跟其他MPV完全不同，拿到手之后你丝毫不会有任何改装的想法，它或许没有做到面面俱到，不过却非常的接地气。