近期汽车前线小编前往滨海新区汽车城为您拍摄2018款丰田塞纳，初步感受配置性能。丰田在MPV领域一直颇有建树，如果你打开丰田日本的官网，十多款MPV就映入你的眼帘。那为什么在我们身边见不到太多丰田的MPV呢？而是别克GL8霸占了中国的合资MPV市场。其实还要从丰田自身的战略说起，大概意思就是，丰田觉得MPV市场在中国不算大，更多的产能留给了轿车和SUV。随着进一步的消费升级，丰田终于开始琢磨着在中国市场投放更多的MPV。丰田塞纳是一款针对北美市场的七座MPV，多年来它以出色的空间表现和充沛的动力以及丰田的品质而闻名于世，深受大家喜爱，下面就为大家详细介绍这台最好的MPV车型，我们将从车型版本和配置分析以及怎么买到它这几个方面来介绍。

2018款丰田塞纳四驱LTD顶配电仪62万优惠现车

配置：7座，18轮，运动包围，8速，7寸触摸屏，定速巡航，前雾灯，前后雷达，360环影，雷测，JBL音响，双天窗，原厂真皮座椅，前加热，智能卡，一键启动，主副驾驶电动座椅，多功能方向盘，镀铬门把手，行李架，电动门，电尾门，遮阳帘，隐私玻璃，电动折叠后视镜带记忆，远光灯辅助，吸顶DVD，并道辅助.

丰田塞纳的最新全轮驱动MPV。尽管目前只有少数制造商在这一领域发挥作用，但竞争非常激烈。克莱斯勒大捷龙和本田奥德赛(美规版，下文统称奥德赛)用他们新的钣金和九速和十速变速器开启攻势，而起亚佳乐以价格取胜。为了保持塞纳的竞争优势，2017年，丰田用动力系统更强劲的296马力V-6和8速自动变速器取代了从汉兰达共用的发动机。这就是2018年款的轻微改版。塞纳的八速变速器输给了本田和克莱斯勒两个档位，但发动机比奥德赛多16马力的功率，比大捷龙多9匹马力。

在众多车型版本种，卖得好的要数加版塞纳了，其次是墨版和美版。加版的车型最多，选择也更多，价格也适中，其次加版车型仪表盘的速度表外圈为公里/每小时，内圈为英里/每小时，这点更适合国内驾驶习惯，墨版的配置低，不过价格便宜，美版由于受美元汇率不断走高的影响，销量平平。

加版里面最受欢迎的要数LE(8座两驱)和SE(8座 两驱)，因为从性价比考虑，LE(8座 两驱)是比较高的，SE(8座 两驱)受欢迎的原因比较简单，配置适中，价格不高不低，最关键的是它有全系唯一的运动套件，外观上要比其他车型更帅气。大部分消费者购买塞纳都会选择两驱车型，虽然四驱塞纳通过性更强，能更好的应付雨雪天气，但是这毕竟是少数情况。8座也是重点，第8个座椅是可拆卸折叠的，存放在后备厢左侧，有需要时可安放在第二排座椅中间。

加版2018款塞纳全系标配项比较多，从外观先说，自动大灯、车顶行李架、鲨鱼鳍天线、铝合金轮圈、后扰流板和前后挡泥板都是标配。内饰方面，无钥匙进入、多功能方向盘、定速巡航、自动三区空调、蓝牙连接、语音识别功能和车窗一键升降为标配。即便是最低配车型，也涵盖了常用的一些配置，这完全能展现出塞纳的产品竞争力。安全配置一应俱全，前排主副驾驶位安全气囊、前排侧气囊、后排侧气帘和主驾膝部气囊都为标配，这点还是能体现出IIHS五星碰撞各项得分为G的优势(G为最高级)。

XLE为加拿大版塞纳的次顶配，电动天窗出现在此款车型上，不过必须说的是其中地图更新在国内用不了，短信转语音功能只识别英文(上述配置没有列在表格中)，导航界面也是全英文，对使用者的英文水平要求还是比较高的。

接下来我们聊聊顶配车型Limited，作为顶配车型，为大家解释一下EasySpeak功能，它的主要功能就是将前排驾驶员的声音放大，能让前排人员更好的更后排乘客交流，驾驶员不用扭过头再与后排对话，此功能的最初用意是为了训斥后排顽皮的小孩。

除了上述配置可以区分每个版本的不同，最直观的还有一点，那就是从不同的轮圈样式来分辨车型，最低配的L与LE八座版车型轮圈样式为五辐，轮胎为17寸，全系最小。LE七座、XLE与Limited车型的轮圈样式为十辐，轮胎为18寸，看上去比较适中，样式中规中矩。全系轮胎尺寸最大的车型为SE，轮圈样式为六福，颜色为枪灰色，尾灯为白色运动风格整体视觉效果最出众，这也是SE版本最明显的特点。

还有一点要强调的就是塞纳所以车型上的多媒体界面都是英文，这点对使用者的英文水平要求较高，而且后期想刷汉化包不是很容易，不过此前大多数买家还是更喜欢用纯粹的英文界面。

说完2018款车型后，我们还是要介绍一下2017款的配置，毕竟2017款车型依旧在售，具体还是说说加版车型，下面为大家做了表格，具体可以参考里面内容。

上述介绍的是2018款加版的配置，目前车源在市场上还比较少，所以我们也总结了2017款车型的配置特点，上面指出了一些配置特点，好让大家在选购新车时分辨版本。