对于有家有孩子的朋友来说帕萨特是个不错的选择，但对于刚毕业的社会青年而言，很少有人会喜欢它，起码我在年轻的时候就对它不太感冒，因为它表现的太过沉稳了。但在中国市场依旧是中年人占据了市场的主力位置，因此帕萨特的用户基础十分的深厚，成为了上汽大众的销量主力。新一代帕萨特尽管风格依旧稳重，不过对国内用户需求懂得更多，进行了加长，可谓是与时俱进。

1：外观方面

前格栅造型类似于途锐，是家族最新的设计，不过细细看上去好像跟现款的变化并不是很大。新车加宽加大了格栅尺寸，从车头左侧贯穿至右侧的镀铬饰条在LED日行灯的搭配下，整体变得更有精神。侧面的变化最大，延伸至车尾的C柱线条呈现出了类似轿跑车的风格，算的上跟上了年轻化的时代潮流。尾部有两处地方有了改变，一是车标下方刻上了PASSAT字母；二式尾灯内部结构有了改变，整体造型更像辉昂，另外转向灯的点亮方式也变得更加动感。

2：内饰方面

内饰有了显而易见的变化，设计思路全新。最新设计的中控台出现在了诸多大众新车中。副驾驶前采用了一体式设计的空调出风口，不过右侧那一块才是真正的出风口，不仅视觉有了提升，同时成本也没有增加太多。9.2英寸中控液晶屏已经表现很不错，但是没有10.25英寸的液晶仪表的科技感强，它的显示方式比较多样化，具有很高的实用性。

3：座椅空间

座椅造型非常的运动，不过坐上去却感觉十分的舒适，两侧也有很柔软的包裹。坐垫上层采用了柔软的材质，而下层材质则注重支撑性，两者结合在一起非常的完美，舒适性很棒。前排头枕能够4向调节，同时座椅还带有按摩和12向调节功能。后排的腿部空间相当的奢华，加上一定角度的座椅靠背和可调节头枕，同样具有十分可观的舒适性。

4：动力方面

引擎舱内安置的依旧是2.0T发动机，此款实拍车型采用的是高功版发动机，具有162kw最大马力。为了适应小排量的新趋势，后期还会推出1.4T车型以及插电混动车型，匹配的变速箱为7挡双离合，能够承受420Nm的峰值扭矩。

总结：新一代帕萨特有了明显的改变，更能适应当前全新的趋势，它的外观造型开始带有运动风格，同时还有了科技感更强的内饰，它在消费者心中的形象跟以往有了很大不同，对年轻消费者也具有了一定的吸引力。