小编的朋友圈最近已经被油价上涨给霸屏了，很多朋友都在吐槽车越来越开不起了。其实国家对于油价的上涨早就对消费者提前进行了预警，从其大力扶持新能源车的研发这一点就能看出。不过很多人觉得纯电动的实用性不高，续航太短，不能很好的满足日常外出。因此有些厂商就乘机推出了插电混动车，将新能源和里程焦虑的相关问题得到了妥善的解决，蒙迪欧插电混动版就是其中表现较为出色的一份子。

1：外观方面

此款车的外观跟普通版蒙迪欧整体上差别很小，外观风格依旧非常的年轻。前脸中网采用了网格造型后带来了更加丰富的视觉效果，同时大灯还更换上了LED光源，因此跟普通版相比看上去更加高大上。尾部方面采用了“ENERGI”这个专有的标识，这是跟汽油版最好区分的地方。

2：内饰方面

车内最大亮点就是足够高的配置，在30万级车型中表现极其出色。内饰布局倒是跟汽油版的差别很小，只是有些地方显得比较特别。换挡机构中央变成了L强制低速档，而不再是S运动档，另外新车还增加了EV行驶模式。安全方面蒙迪欧插电混动版也考虑的很周全，盲区辅助系统和ACC自适应系统等都有配备，他们在雨天变线或者高速行驶时非常的好用。

3：空间方面

既然安全性有了比较到位的照顾，那么舒适性上自然也不会马虎，前排座椅能够多向可调，副驾座上还设置了老板键。进入后排后你会发现此款B级车竟然配备了C级车才有的配置，比如带娱乐系统控制的隐藏式扶手以及空调出风口等等。乘坐空间上也表现良好，乘坐体验出色。

4：动力方面

2.0L阿特金森循坏自吸发动机具有105kw最大功率、175Nm峰值扭矩，辅助它工作的还有92kw最大功率、228Nm峰值扭矩的电动机，因为电机功率不是很大，所以没有十分迅猛的动力输出，但是节能效果非常的出众，这才是它的最大优势所在。

总结：如今不少自主品牌也纷纷推出了插电混动车，以此来获得更多的市场份额，所以在20万级插电混动车市场消费者有很多车型可选，而蒙迪欧插电混动版的将近30万的价格相比他们就要高了不少，对市场销量表现起到了不小的阻碍。