长安CS75 PHEV上市已有段日子了，身边的朋友闲聊时也经常会提起它，有的人觉得它比长安CS75表现更好，一是油耗更低，而是性能也有了增强，关键是符合节能环保的大趋势。不过也有些朋友对其感到不满，总觉的开起来没有汽油车有劲，当然后者肯定是汽油车的忠粉，那它具体表现怎样呢？

1：动力方面

CS75 PHEV的混动系统是由1.5T发动机和电动机共同构成的，前者具有105kw最大马力。综合起来最大马力达到了255kw，跟12.9kwh容量的电池组搭配下，具有了60km的纯电续航，综合油耗为1.6L。此外它采用了类似于比亚迪的全时四驱系统，在普通状态下，此套混动系统默认的是适时四驱系统，前轴电机会优先驱动电机，后轴电机没有介入工作，不过它还配备了“锁止”功能，也就是说能够锁止让后轴电机也帮助驱动，从而实现全时电四驱。

2：外观方面

CS75 PHEV是基于汽油版CS75改装的，外观整体轮廓上跟它基本一样，不过是在一些细节上采用了蓝色元素点缀。星状式前脸的精致性还不错，不过中网布局没有体现出太强的犀利感。车身侧面看上去比较大气，采用了双腰线设计后，使得侧面造型很是运动，在我眼里侧面要比前脸更加好看，更有吸引力。

3：内饰方面

内饰设计风格也跟汽油版一样，黑色内饰在红色缝线的辅助下，再搭配以银色装饰件，整个内饰看上去还是挺有活力的，不会感到很单调。三幅方向盘两侧的功能按键还是挺齐全的，没有因为是新能源车而降低标准，而且换挡拨片也没有减配，表现不错。全液晶仪表是全系标配，值得表扬，仪表盘的显示界面也非常的清晰明了，数据读取很方便。

4：空间方面

无论是乘坐空间还是储物空间，长安CS75 PHEV都有不错的表现，前后门板都设置了容积不小的储物格，能轻松的存放下2瓶矿泉水。前后排中央扶手的空间表现也挺好，基本上能满足消费者的正常用车需求。前后排座椅虽然填充不是特别厚实，不过实际舒适性和包裹性都挺好，而且后排座椅靠背角度还能调节。

总结：CS75 PHEV是长安汽车的首款混动SUV，尽管它也是采用的“油改电”的形式，而且纯电续航的优势在同级中也不是很大，不过作为长安的首款混动SUV来说，整体表现还是可圈可点的。