其实对于海外版奕歌在早几个月前小编就已经有了接触，不过他的国产版直到最近才有机会进行了试驾，这两者的方向盘位置明显不同，这一点我想不说大家应该也都知道，那抛开这一点，其余方面两者又将会有什么不同呢？

1：外观方面

广汽三菱奕歌原汁原味的延续了海外版的外形设计，令人过目不忘。前格栅两侧C型镀铬装饰以及X型的前脸设计都非常的显眼，跟海外版相比，新车缺少了前泊车雷达。从后45°望去奕歌非常的漂亮，后保险杠、牌照框、尾灯和尾翼的设计都充满层次感。尤其是将尾窗分割成两部分的尾灯设计特别抢眼，在日系车中此种设计非常的罕见。

2：内饰方面

奕歌的内饰没有外观那样惊艳，不过对称式布局反而更容易被大家接受，虽然中控台布局比较传统，有点跟不上时代潮流，不过奕歌通过非常多样的内饰材质搭配，弥补了一些质感。三幅方向盘的样式是三菱标志性设计，包含的功能也比较齐全。仪表盘的亮点不多，中间行车电脑能够显示行驶里程、瞬时油耗和平均油耗等常用信息。跟海外版相比，新车少了发动机自动启停、泊车声纳辅助和车道偏离预警等功能。

3：座椅空间

中高配车的座椅都是皮革包裹，舒适性不错，同时侧向支撑性也比较良好。但是内部没有太富裕的乘坐空间，幸好车身高度上带有一定的优势，所以头部空间还算不错，加上配备了双天窗，前后排乘客都不会觉得太压抑。

4：动力方面

1.5T双喷射涡轮增压引擎是首次出现在三菱汽车中，它具有163ps最大马力、250Nm峰值扭矩，搭档的变速箱为可模拟8速的CVT，另外还有6速手动变速箱可选。日常行驶中，1.5T发动机没有很明显的涡轮介入，尽管最大扭矩在2000rpm就能输出，不过实际上还是要达到3000rpm以上，加速感受才会显得更加酣畅。CVT变速箱的表现跟AT变速箱很像，它对你的驾驶题图能够很快的领会到，表现很好。

总结：操控性方面奕歌给我印象很深，而且独到的外观设计显得很有个性，只是内饰设计上显得略微保守了一些，同时配置方面还有提升的空间。三菱推出奕歌主要还是为了增加市场份额，通过更多的车型提高自身竞争力。