今年1-3月，包括上汽大众、一汽-大众、上汽通用等多家主流车企在内，销量均呈现不同程度的下滑。然而，从整体上看，车市销量降幅收窄。专家认为，由于去年同期基数较低，今年国内车市很可能会出现前低后高的发展态势。销量表现不振，有车企的因素也是汽车消费环境使然。今年一季度，国内汽车产销同比继续下降。然而，３月份，国内汽车产销虽然持续同比下降，但降幅比前两个月出现收窄。当月，汽车产销量分别完成255.8万辆和252万辆，环比分别增长81.5%和70.1%，比去年同期分别下降2.7%和5.2%，同比降幅比上月分别缩小14.7%和8.6%。

今年一季度，上汽大众仍以46.79万辆的累计销量，位居企业乘用车销量排行榜第一位；一汽大众一季度累计销量43.35万辆，同比下滑17.74%；上汽通用一季度累计销量42.69万辆，同比下滑13.10%。此外，部分合资企业市场形势严峻。神龙汽车一季度累计销量34.65万，同比下滑57.7%；而长安福特一季度销量为3.68万，降幅达到71.79%。

有分析认为，伴随国五、国六政策交替期结束，消费者的观望情绪或将转变。同时，伴随车企新品的密集推出以及价格方面的调整，接下来可能转换为车市增长的新动力。中汽协秘书长助理许海东表示，由于去年下半年的基数较低，因此今年国内车市极有可能出现前低后高的发展趋势。