2020款路虎揽胜创世加长5.0LED日间行车灯点亮后让新揽胜的表情非常迷人，扁平细长的大灯，更显犀利，车轮部分采用大尺寸合金轮毂，散热性能得到保障，配以高性能宽胎将提供更好的路面反应。轮廓经过重新设计后变得更为时尚了，引擎盖与翼子板下的空隙联通至车侧进气口与高耸的轮眉配合肌肉感十足。

　　路虎揽胜5.0创世加长SV版将以王者风采续写天下奢华SUV永恒的经典，引领世人揽无上胜境。选材是其上风地点，出现的内饰气势派头优雅风雅，而选配的后排双座行政座椅则带来更为至臻的乘坐享受。后舱设有可变更深浅色彩的电动分开板，为车内职员的发言供应了靠得住的私密性。完美正直的尾部使路虎更显大气，中部的LOGO标能干。配有简练但做工却很是讲求的吧台，让您置身车内尽可享受舒服奢华的高朋式报酬。

　　路虎为SV搭载了与高性能揽胜运动版SVR相同的5.0升V-8发动机，最大功率为550马力，峰值输出扭矩为680牛·米。此前最高配的长轴距版揽胜Autobiography Black同样搭载了此款发动机，但是它的最大功率被限制在了510马力，峰值扭矩也比SV低55牛·米左右。

　　20款路虎揽胜巅峰SV创世5.0L加长版性能无与伦比的性能，卓越的550PS V8 机械增压发动机是揽胜5.0 SV创世加长版的专有配置，也是揽胜系列的一项新配置。它是无与伦比的精湛工艺与揽胜历史上最强大的发动机的完美结合。此款全铝 5.0升发动机首次亮相见于揽胜运动版SVR，后经过重新调整，现在，最大马力可达550PS，在3500-4000rpm转速下最大扭矩可达 680Nm。

　　20款路虎揽胜行政版一向追求华在内饰上自然不会马虎，真皮内饰的用料和做工都非常的出色，个人认为已经足以超过奔驰赶超宾利了。舒适、安全的尊贵惬意享受，并令您能够沉着应对各种突发状况。座椅的用料更为考究，据介绍使用的是欧洲顶级皮革手工缝制而成。屏幕采用了最先进的TFT技术，通过巧妙设计来模拟显示仪表板图形，所有关键驾驶信息一目了然。启用了双画面触摸显示屏，采用了极具冲击力的横竖线条设计嵌入中控台中央。

　　路虎揽胜巅峰创世加长版依旧是保留了他们一直以来的风格——奢华中带着典雅美感的造型。新车给人的印象震撼强势，车轮部分采用大尺寸合金轮毂，散热性能得到保障，配以高性能宽胎将提供更好的路面反应。加长线条的运用鬼斧神工，让车身造型气势磅礴。

　　2020款路虎揽胜创世加长5.0LED日间行车灯点亮后让新揽胜的表情非常迷人，扁平细长的大灯，更显犀利，车轮部分采用大尺寸合金轮毂，散热性能得到保障，配以高性能宽胎将提供更好的路面反应。轮廓经过重新设计后变得更为时尚了，引擎盖与翼子板下的空隙联通至车侧进气口与高耸的轮眉配合肌肉感十足。

　　路虎揽胜5.0创世加长SV版将以王者风采续写天下奢华SUV永恒的经典，引领世人揽无上胜境。选材是其上风地点，出现的内饰气势派头优雅风雅，而选配的后排双座行政座椅则带来更为至臻的乘坐享受。后舱设有可变更深浅色彩的电动分开板，为车内职员的发言供应了靠得住的私密性。完美正直的尾部使路虎更显大气，中部的LOGO标能干。配有简练但做工却很是讲求的吧台，让您置身车内尽可享受舒服奢华的高朋式报酬。

　　路虎为SV搭载了与高性能揽胜运动版SVR相同的5.0升V-8发动机，最大功率为550马力，峰值输出扭矩为680牛·米。此前最高配的长轴距版揽胜Autobiography Black同样搭载了此款发动机，但是它的最大功率被限制在了510马力，峰值扭矩也比SV低55牛·米左右。

　　20款路虎揽胜巅峰SV创世5.0L加长版性能无与伦比的性能，卓越的550PS V8 机械增压发动机是揽胜5.0 SV创世加长版的专有配置，也是揽胜系列的一项新配置。它是无与伦比的精湛工艺与揽胜历史上最强大的发动机的完美结合。此款全铝 5.0升发动机首次亮相见于揽胜运动版SVR，后经过重新调整，现在，最大马力可达550PS，在3500-4000rpm转速下最大扭矩可达 680Nm。

　　20款路虎揽胜行政版一向追求华在内饰上自然不会马虎，真皮内饰的用料和做工都非常的出色，个人认为已经足以超过奔驰赶超宾利了。舒适、安全的尊贵惬意享受，并令您能够沉着应对各种突发状况。座椅的用料更为考究，据介绍使用的是欧洲顶级皮革手工缝制而成。屏幕采用了最先进的TFT技术，通过巧妙设计来模拟显示仪表板图形，所有关键驾驶信息一目了然。启用了双画面触摸显示屏，采用了极具冲击力的横竖线条设计嵌入中控台中央。

　　路虎揽胜巅峰创世加长版依旧是保留了他们一直以来的风格——奢华中带着典雅美感的造型。新车给人的印象震撼强势，车轮部分采用大尺寸合金轮毂，散热性能得到保障，配以高性能宽胎将提供更好的路面反应。加长线条的运用鬼斧神工，让车身造型气势磅礴。

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