近日有位朋友私信小编咨询有关宝马X7的最新配置报价性能信息。这位朋友在网上同时看中了这款车的中规和平行进口两个版本，经过一番对比和了解，这位朋友发现价格方面平行进口车比中规车低了不少，但是依然不清楚配置性能等更多信息。带着这位朋友的疑问，我们联系了位于天津市海滨九路与新港大道交汇处附近东南的天津海路丰，详细了解了一番。

　　多年以来，宝马“X”车系中的“大哥”角色一直都是由X5来担当，虽然尽职尽责，可终究还是无法弥补宝马在大型SUV领域内的市场空白。如此尴尬局面直到宝马X7的推出才得以终结，而随着X7的上市，宝马在轿车以及SUV两条产品线上也终于是全部具备了真正意义上的旗舰产品。不得不说，宝马X7来的实在是有些太晚了，说句玩笑话，X5也因此而承受了太多本不应该属于它的压力。既然迟到了，那就必须拿出些诚意来，显然宝马是有备而来的，因为这一次呈现的作品，堪称“完美旗舰”！

　　外观：简约大气，低调不失内涵

　　宝马X7在外观设计方面尽显豪华与尊贵，没有繁杂的线条勾勒，简约大气才是这个级别车型应当具备的气质，低调而不失内涵。尺寸方面，虽然相比奔驰GLS和林肯领航员等竞品，宝马X7在车长和轴距上并不占优势，不过在大型SUV这个级别，细小的数据差异基本可以忽略不计。车尾造型饱满但不臃肿，设计上与X5有许多相似之处，包括横向的灯组以及线条，显得很有层次感。

　　细节方面，宝马X7的“双肾进气格栅”尺寸非常大，完美匹配了旗舰车型的身份。大灯组采用了“开眼角”设计颇有些令人意外，毕竟在这一代“X”车系的设计语言中，前大灯已经统一改为了独立的封闭式设计，而“开眼角”造型则仅出现在了轿车产品上，宝马X7此举也算是打破了常规。不受拘束的设计风格在车尾部分也能看出端倪，宝马X7两侧尾灯组由银色饰条相连，这明显与“X”车系中的其它产品有所不同，反而是与7系轿车的相似度较高。

　　车侧部分，车顶行李架、车窗包边儿以及底部装饰条均采用了高亮的镀铬材质，衬托高贵与豪华感的同时也不会显得太过呆板和沉闷。轮圈造型为简单的多条辐设计，尺寸为22英寸，轮胎配备的是倍耐力P ZERO系列。

　　宝马X7的内饰遵循了家族式设计语言，与X5基本保持一致。虽然在布局方面并无太多新意，但做工用料确实无可挑剔，尤其是各类按键以及旋钮的阻尼感恰到好处，细节部分的卓越品质令人印象深刻。11色内饰氛围灯可以形成动态照明效果，配合车门外侧的迎宾光毯，奢华享受不言而喻。针对内饰部分，宝马还为消费者提供了多种定制方案，内容包括方向盘造型、顶棚材质、座椅材质、色彩搭配以及装饰条选择等。

　　BMW智能驾驶座舱在科技感的营造上也相当出色，12.3英寸全液晶仪表能够显示丰富的内容信息，模拟仪表盘为对称式设计，中间部分用于地图显示。在不同驾驶模式下，仪表也会随之调整底色来进行搭配，科技与美学相辅相成。液晶仪表顶部配有红外感应装置，能够实时监测驾驶员的驾驶状态。

　　宝马X7搭载了最新的iDrive7系统，支持触摸控制、iDrive物理旋钮控制、语音控制和手势控制。实体按键部分被设计在换挡杆右侧，硕大的导航旋钮在实际使用过程中非常顺手，很大程度上提升了盲操作时的便利性。

　　全新设计的系统界面更加清爽简洁，虽然功能众多，但分类划分都很合理。为了提高使用效率，系统还支持界面布局的DIY设置，用户可以根据自身使用习惯和喜好进行调整。第二排也配备了两个独立的10.2英寸触控显示屏，附带一个蓝光光驱。除了影音娱乐之外，触控屏还能够显示导航界面以及车辆状态，方便乘客查看路况以及车辆相关信息。

　　试驾车型为高配版本，装配了宝华韦健钻石音响，全车共计16个扬声器，总功率高达1500瓦，能够带来绝佳的沉浸式体验。此外，扬声器内部还设计有氛围灯，能够根据音乐的不同动态调整显示效果。

　　宝马X7配备了五温区自动恒温空调，第二排以及第三排均对应有独立的空调。空调操控面板采用物理按键设计，品质感相当出色，尤其是中间部分的金属按键，点击时还会伴有轻微的震动回馈，交互体验极佳。显示面板被集成在空调出风口中央，颇具精致感。除自动空调以外，宝马X7还配备了车内PM2.5过滤装置，不过车载空气净化器以及负离子发生器的缺失还是令人有些遗憾。另外，车内香氛系统也不是标配，需要进行选装才能得到。

　　舒适性方面，宝马X7的表现绝对堪称行业顶级水平，配置上也几乎是“无死角”。电吸门的加入让每一次的开关车门都颇具仪式感，星空全景天窗在玻璃内加入了点阵式氛围灯，能够模拟浩瀚银河，天真浪漫。Merino真皮座椅舒适且美观，而且除了常规的调节以外，还支持腰部支撑以及肩部支撑的调节，主副驾驶均是如此。前排座椅支持通风及加热，按摩功能则需要额外进行选装。值得一提的是座椅加热功能，严格意义上说宝马X7的加热已经不局限于座椅，还包括了车门上的承托扶手以及前排中央扶手，再配合方向盘加热，只要是肢体经常会接触到的部分，它都能让你感受到温暖。何以彰显尊贵与豪华？我想这便是了。

　　前排座椅头枕宽大舒适，填充十分柔软，而后排座椅则更加“过分”，直接给安排上了两个独立的“软枕”。软枕为独立可拆卸设计，方便拿取和清洗，同时其也可以放在其它座椅上，前排以及第三排均可，实用性很强。

　　动力：气势磅礴，从容不迫

　　动力配置方面，宝马X7算是守住了最后的6缸底线，试驾车型为xDrive40i版本，搭载了B58 Technical Update发动机，相比前代版本在动力参数方面有着小幅提升，同时排放标准也更高，能够应对更加严苛的法规要求。传动系统没有变化，依然匹配8挡手自一体变速箱。标配的水晶换挡杆无疑是最大亮点，毕竟除了在驾驶感受方面的“交流”之外，换挡杆就是驾驶员唯一能与变速箱产生联系的部分了。

　　这台3.0T直列6缸发动机的表现毋庸置疑，虽然数据是冰冷乏味的，但有时候量化的数字确实也很能说明问题，这台宝马X7的官方百公里加速时间仅为6.1s。除非是有难以割舍的V8情怀，否则xDrive40i版本就完全足够，况且这台B58直列6缸发动机也是宝马的明星产品，十分经典。

　　宝马X7动力匹配的默契程度给人感觉非常好，起步加速颇有轻盈之感，一点都不笨重。深踩油门全力加速，强悍且持续的动力输出绝对会让你嘴角上扬，尤其还是这么一台全尺寸SUV，冲击感极为强烈。起步加速爆发力十足，而后续高转速的表现也同样值得称赞，无论是在法规允许还是不允许的区间内，都几乎感觉不到任何的疲软，旗舰实力尽显无遗。

　　除了强劲的加速力道之外，这台3.0T发动机的输出也十分线性平顺，变速箱在这方面同样是居功至伟，配合调度从容不迫。油门以及刹车踏板的脚感无需浪费过多笔墨，总体而言就是相当出色。对于宝马而言，在这些与驾驶有关的细节上，它从来都不会让人失望。常规模式下，无论发动机、变速箱还是底盘悬架，尺度拿捏都非常到位，仿佛就是有种与生俱来的自信感，一切尽在掌握。

　　不同驾驶模式下，发动机的输出特性和变速箱换代逻辑都会随之发生调整，主观上还是能够比较明显的感受到差异。其中，舒适模式无疑是与宝马X7最为契合的状态，动力舒缓安逸，发动机转速也会被控制的很低，从容不迫尽显王者之姿。除了常规的一些驾驶模式选择以外，宝马X7还提供了ADAPTIVE驾驶模式，简单来说就是通过对驾驶员的风格习惯进行主动分析，然后匹配最优的驾驶模式。

　　运动性无疑是宝马品牌的核心价值，而卓越的操控性也是其不断探索与追求的目标。虽然在X5上还是能够感觉到十足的运动性，但是到了真旗舰宝马X7这里，无论是产品定位还是条件限制，它都注定需要作出改变。事实上也是如此，宝马X7很明显是秉持了舒适至上的理念，这一点甚至比7系轿车还要来的更加干脆。

　　底盘方面，宝马X7也拥有着很高的科技含量，例如自适应双轴空气悬架以及动态减振控制系统，能够轻松化解路面带来的颠簸，具备极强的厚重感。转向时，悬架对于车身的支撑还算出色，虽然车厢也会出现一定程度的侧倾现象，但幅度并不大。在保证舒适性的前提之下，宝马X7也尽可能的保证了路感，路面信息可以通过方向盘传递给驾驶员，不会让驾驶变得太过枯燥无趣。高配车型支持选装整体主动转向系统，而M50i车型还可以选装魔毯智能空气悬架系统。

　　四驱部分，宝马X7搭载了一套适时四驱系统，空气悬架能将车身升高/降低40mm。中央差速器采用的是多片离合器结构，能够选装后桥电控差速锁。

　　空间：旗舰该有的样子

　　宝马X7提供了第三排座椅，第二排座椅支持前后移动，经过平均分配后，体验者在第二、第三排的腿部大约能同时保证在一拳左右。进出第三排需要放倒第二排座椅，整个过程全部由电动完成，便捷省力。进出第三排的通道开口较大，上下车不会显得太过狼狈。配置方面，第三排提供了两个杯架，不过除此之外便再无其它储物槽。独立空调以及天幕对于第三排乘客的舒适性提供了极大的保证，综合空间以及配置表现来看，宝马X7第三排座椅的实用性值得肯定。

　　后备箱内部十分规整，两侧也没有轮拱侵占空间的现象，空间利用率很高。第二排以及第三排座椅均支持比例放倒，无论是在座椅上还是后备箱左侧都设计有电动按键，操作非常方便。除了常规调节之外，宝马X7在后备箱还提供了两个快捷按键，分别对应最大化乘坐空间以及最大化储物空间，座椅会自动进行调节。

　　后备箱采用了电动尾门，支持感应开启，车内前排以及尾门均设计有开关。尾门为上下对开门式设计，与宝马X5保持一致。

　　安全：行业顶级配置水平

　　宝马X7配备了360°全景影像，能够提供多种视角，此外通过模拟的车辆模型也可以用于观察车辆与障碍物的相对位置，功能十分强大。安全配置部分，宝马X7完全对得起旗舰车型的身份，仅配置单就是长长的一列，几乎包含了目前市面上全部的主流配置，令人眼花缭乱。不过以比较严苛的眼光来看，宝马X7全系都没有配备膝部气囊，另外倒车车侧预警系统以及夜视系统的缺失也有失旗舰身份，毕竟这两项配置在7系轿车上都有提供，希望X7在后续的改款中能够补足和完善。

综上所述，宝马X7的平行进口版本比中规车性价比高出一个档次，目前进一步了解到，价格方面该车尚有不少议价空间，很值得考虑。

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