2020款加版jeep牧马人2.0T详细配置体验
最近平行进口车非常火,很多汽车大V对平行进口车的性价比赞口不绝,以牧马人为例,不仅配置方面比传统4S店销售的中规车高一个级别,价格方面在同级别车中也占据明显的优势。近期小编也来到天津保税区太平洋国际汽车城,在天津金鑫汽车总店的推荐下,全面体验了一次牧马人。
牧马人,越野车界的课代表一般的存在,众所周知,牧马人的鼻祖是大名鼎鼎的二战军用车,威利斯吉普,它不光是牧马人的前身,也是几乎所有越野车的鼻祖,有我们所熟知的路虎,丰田酷路泽,尼桑途乐,三菱帕杰罗等等,但威利斯吉普的唯一继承人,就是吉普牧马人了。
自第一代牧马人上市以来直到现在,经过了四次换代,到目前的第四代JL车型,始终保持了初代的设计,经典的双圆灯头灯,车身造型,等各方面,经过历史的历练,牧马人不断地升级改进,得到了很多越野迷的青睐,在性能方面,不需多说,跋山涉水,攀岩走避,几乎无所不能了,新一代的车型,也在舒适方面得到了很大的改进,让牧马人也更兼具于市区行驶,但毫不损失他越野的性能。
新款牧马人,依然是原厂车型中,越野能力最强的车型,他有着最大的悬挂行程,最大的4倍扭矩放大,卢比肯版本依然提供前后两把差速锁,再搭配分时四驱系统,相当于拥有三把差速锁,可以与之抗衡的,也只有奔驰的G500*4平方了,如果经过改装升级的话,可以说是无人能敌了。
新款牧马人,虽然外观部分没有多大的改变,但是细节方面变得更加精致更加年轻了,内饰方面,变得更加豪华了 ,以往粗糙的形象被取代了。动力方面,新款牧马人在保留原先的3.6L发动机的同时,增加了一款高功率版本的2.0T涡轮增压发动机,最大马力272匹,最大扭矩400牛米,虽然保留了3.6L的发动机,但是并没有被引进国内,因为排量大关税高昂,而且动力变现也不及2.0T,所以在国内基本买不到新款3.6的牧马人了。这台2.0T发动机是来自阿尔法罗密欧,在动力参数方面超越了老款3.6L的发动机,同时,匹配了采埃孚的8AT变速箱,用齿比来弥补了排量上面的不足。
新款牧马人,再舒适度方面也做了很大的改进,尤其是悬挂的舒适度,虽然依然是非承载式车身结构,前后硬轴,但是并没有了老款那又硬又颠的感受,在过弯时对车身侧倾的支撑也做得很到位。转向方面,也由老款的机械液压助力改为了电子助力,在转向手感以及虚伪方面改进了很多,女士开也不会觉得又重又沉了。在车身尺寸方面新款牧马人比老款大了一号,但是大量轻量化的用料反而比老款轻了不少,在加速方面可以做到7秒左右的很好的表现。
平行进口版本的牧马人,引进了很多车型版本,其中以四门电动敞篷版卢比肯居多,还有四门硬顶撒哈拉,低配四门硬顶sport S版,四门硬顶卢比肯,四门电动敞篷撒哈拉,两门版本车型有,两门硬顶sport和sportS版本,两门软顶sport版本。价格从四十不到到五十多不等。平行进口加版车型2.0T版本标配了48V轻混系统,从而降低了油耗,而中规车型反而没有。在加版卢比肯车型中,并没有配备自动四驱系统,只有在撒哈拉车型上才有,这一点相对于中规来说是个缺憾。加版相对于中规多了sport的低配版本车型,也多了一个顶配的四门电动敞篷卢比肯车型,相比较手动打开的方式,电动敞篷就像天窗一样既方便又拉风。
体验结束意犹未尽。相对国内中规版车型,这款牧马人性价比极为突出,针对普遍关心保养维修及上牌问题,目前小编了解到,平行进口车牧马人已经可以实现全国联保享受三包政策且无区域限制。有感兴趣的朋友可以尽早考虑了。
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