近日有位朋友私信小编咨询有关宝马X7美规版的最新配置报价性能信息。这位朋友在网上同时看中了这款车的中规和平行进口两个版本，经过一番对比和了解，这位朋友发现价格方面平行进口车比中规车低了不少，但是依然不清楚配置性能等更多信息。带着这位朋友的疑问，我们联系了位于天津市滨海新区保税区太平洋国际汽车城的天津鼎盛鑫润通汽车，详细了解了一番。

　　20款美规宝马X7选配：液晶钥匙，水晶档把，星空顶

　　六座，哈曼卡顿音响，21轮，360环车影像 其他标配（配置如图）

　　一个品牌的家族旗舰车型一向不缺少宠爱，豪华品牌更是如此，会将万千科技和设计集于一身。当宝马X7问世，其终于弥补了旗舰SAV的空白。不仅如此，强大科技配置的加持将其推到了一个豪华车型的顶点。X7的产品力足够强大足够豪华来扛起自家的大旗。而且在这段时间内，一众对手暂时没有产品可以和其形成相当正面的对抗。而且一百万的起售价格极其富有竞争力，或许在未来很长的一段时间内，X7都将以独孤求败的形式出现在市场内。

　　外观：旗舰魄力，岂止于大？

　　岂止于大这个词在这些年早就烂大街，诚然，那些冠以名词又能真正配得上它的其实并不多，但在这台BMW X7上却很好地印证了这个词的含义。外形上，不止于大，更是暗含惊喜。让人想到的第一形容就是：大小得兼——大鼻孔小眼睛。

　　BMW家族最标志性的双肾前脸，突破性的“大”设计令人咂舌；带有主动进气格栅，不仅可以缩短暖机时间，在高速时也能降低风阻。保险杠两侧哑光色的饰条和蜂窝状饰板搭配得十分犀利，雾灯设置在上面，仔细看还有一个空气导流设计。双透镜构造的前大灯不同于进气格栅，更偏向于“小”，内部蓝色X标志是专属标识，标配LED大灯。

　　车侧线条笔直，略微前倾的车身营造出前冲的姿态，凸显运动之势。底部的饰条作为身份标识很好的达到了它的目的。其长宽高分别为5163/2000/1835mm，轴距为3105mm。尾部设计更为注重横向视觉的体现，横置的尾灯和贯穿的镀铬饰条更是进一步强化横向宽度。全LED光源的尾灯，采用横条型的设计与X7宽大的造型相处的非常协调。尾部下方双边双出的排气设计，搭在这个高大的车身上颇有不怒自威的气场。

　　内饰：尽显简约的奢华美学

　　BMW在内饰的营造上一直有自己的一套，在保持豪华质感的同时又不会丢失它一直以来的家族风格，所以每一次坐进全新车型的时候，你不会感觉到茫然和无措，反之，在感叹用料之狠的同时又会很熟练的进行操作。

　　12.3英寸的全液晶仪表盘布局新颖，左侧为时速表，右侧为转速表，中间则可以显示导航等。中控同样是一块12.3英寸的悬浮屏，搭载iDrive 7.0系统，支持语音、触摸和手势等多种操控方式。

　　挡把区的功能设置十分丰富。右上为iDrive系统控制键；右下为空气悬架调整；左上为车身稳定、行车记录仪、智能启停系统等开关；左下为驾驶模式的切换选择，按键反应灵敏。

　　配置/空间：配置丰富豪华空间能够满足消费者的需求

　　前排中央杯架带有独立的加热和制冷功能；主驾位置的门板上可以控制第二排座椅的前后移动；后门板控制面板上配备了可控制遮光帘以及第三排天窗遮光帘的按键；实拍车型的第二排还带有两个10.3英寸的液晶显示屏。第三排座椅两侧的独立Type-C充电接口和挂钩；第三排独立空调设置和座椅加热等等一系列，这些都是豪华车型的入门舒适配置，可谓相当丰富。

两个小时的体验很快就结束了，小编意犹未尽，得益于更直接的进口渠道，平行进口车宝马X7美规版有着更优秀的性价比，有机会的话小编打算和中规车实地对比。有兴趣的朋友可以等我们下次评测。此次体验收获满满，据一线市场人员介绍，目前该车还有不少优惠，感觉有考虑平行进口车的朋友可以尽快下手了。

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