日前获悉，大众ID.AERO的量产版将于2023年下半年在国内正式上市，并同样将由一汽-大众和上汽大众国产，预计二者将在外观设计上做出部分分化。

已经发布的大众ID.AERO可以被看做是曾经红极一时的迈腾/帕萨特在电动时代的延续，同时也是大众全新的尝试。新车未来将率先供应热衷于中型轿车的中国市场，随后供应美国以及中型轿车“断档”的欧洲市场。

同时尽管目前的大众ID.AERO还是概念版本，不过新车已经非常接近量产的样式，预计细节调整后即可成为最终量产版，同时“南北大众”的车型将在外观设计上进行区分处理，与当下主销的ID.4、ID.6系列等相似。从外观来看，ID.AERO拥有流畅而修长的车身样式，前脸和后部分别配备贯穿式灯组。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4975/1897/1528mm，轴距达到了2966mm。

续航方面，官方宣布大众ID.AERO概念车将搭载容量为77kWh的电池组，WLTP工况下续航里程为620公里。同时新车也将推出单电机和双电机两个版本，之后还会推出GTX性能版本。值得一提的是，这款车的风阻系数仅0.228。