7月20日，日产奇骏e-POWER车型正式亮相，新车率先在海外市场上市并公布了海外售价，官方表示该车将于7月25日正式销售。值得注意的是，新车将是e-POWER系列首款四驱车型。

外观来看，新车采用了日产最新的V-motion设计语言。车辆依旧采用“V型”前格栅加“V型”镀铬中网的设计，新车采用了分体式大灯的设计，上方两侧大灯组与前格栅相融合形成一体式造型，前包围采用了梯形散热开口以及粗壮的前唇，两侧还配有四边形的雾灯组。

车身侧面，新车整体设计较为平整，前后侧翼子板上隆起的线条与车身腰线相互配合，营造出非常不错的厚重感。此外，金色车身+黑色车顶设计可以营造出比较强的精致感。同时，该车还配备了19英寸铝制轮圈，轮胎规格为235/55 R19。

车尾拥有一个小型的车顶扰流板，两侧的尾灯采用了熏黑式设计，后备厢门中央的内凹式牌照框将尾部的层次感提升。后包围还配备了带有镀铬装饰的扩散器装饰以及隐藏式的排气布局。车身颜色方面，新车将提供12种车身颜色，其中双色车身提供5种配色，单色车身提供7种配色。

内饰方面，新车将配备12.3英寸液晶仪表以及12.3英寸中控屏，尺寸小巧的挡杆能够让中控台下方区域看上去更加开阔。此外，新车还配备了10.8英寸抬头显示器。

配置方面，新车将拥有360°安全驾驶辅助系统，自适应LED大灯系统”等多种安全技术。此外，“ProPilot”驾驶辅助技术新增“Navilink功能”。

动力方面，新车将会配备第二代e-POWER混动系统，新车拥有1.5T三缸发动机+双电机组成的动力系统，其中1.5T发动机最大功率为106kW，峰值扭矩为250牛·米。前电机最大功率为150kW，峰值扭矩为330牛·米，后电机最大功率为100kW，峰值扭矩为195牛·米。此外，该车还将配备双驱动电机实现四轮驱动。

值得一提的是，此前东风零部件公司曾发布过“P33A新能源减速器国产化项目”，提到它是继L21B新能源减速器之后的另一款e-POWER国产化减速器项目，比L21B扭矩更大，要求更高的一款减速器总成。因此我们猜测车型或为新奇骏的e-POWER版本。