日前获悉，梅赛德斯-奔驰EQE于8月底正式在国内上市，由北京奔驰生产的它，此前公布了三款EQE 350车型预售价区间为53万-59万元。

新车基于奔驰最新中大型纯电架构平台（EVA）打造的奔驰EQE，延续了奔驰EQS极具流线型的外观设计，拥有流线的车身和出众的空气动力学表现。车头采用封闭式设计，前大灯与中网相连，中间点缀奔驰星辉的装饰，而两侧的进气口也有着奔驰特色。

车侧可以看到整车的流线造型，这为降低风阻做出了贡献，这对于电动车来说尤为重要。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4969/1906/1509mm，轴距为3120mm。车长比北京奔驰E级稍短，但轴距更长。尾部车灯依然是EQ家族熟悉的造型，贯穿式的尾灯极具辨识度，同时尾部还新增了一个小鸭尾的造型。

配置上，“零层级界面”的车机系统为全系标配，AR实景导航，可支持3D室内地图及仪表屏全屏显示、此外还有无线CarPlay投屏功能，主动式环境氛围灯，踩下加速踏板，氛围灯灯带随车速快慢变幻色彩。高配车型则有高达10度的后轮主动转向系统，15个扬声器的柏林之声环绕立体声音响系统，可模拟2种个性化声浪。针对中国客户本土化需求，新车提供多达10项专属功能或配置，包括后排绅士功能（可在后排一键调节前排乘客座椅位置）、后排中央扶手设计、前排无线充电功能、舒适型后排头枕等。

内饰方面，新车以数字化座舱设计为理念，预售的三款车型拥有两个独立的分体屏幕，分别为12.3英寸仪表屏与12.8英寸中控屏，拥有最高210ppi分辨率。胡桃木饰板与大尺寸屏幕相得益彰，奔驰EQE 350 先型特别版更首次配备带背光的星徽饰板，夜幕之下更具科技美感。而全新的MBUX超联屏将出现在后续国产的EQE 500 4MATIC车型之上。

动力方面，奔驰EQE三电系统均在北京奔驰进行生产，率先上市的三款车型均为单电机后驱车型，其永磁同步电机最大功率可达215千瓦，最大扭矩为530牛·米；采用容量为96.1千瓦时的NCM811电芯动力电池组，带来CLTC工况最高752公里的续航。后续，北京奔驰还将投产双电机布局的EQE 500 4MATIC车型。