2022成都车展将于8月26日正式开幕，小编提前拍摄到腾势D9实车。腾势D9定位中大型MPV，采用2+2+3的7座座椅布局，新车采用大尺寸的中网，但DM-i超级混动版与纯电版中网样式不同，以作区分，DM-i超级混动版采用更为立体的不规则图形点阵式布局，纯电版则采用直瀑式的设计。

『DM-i超级混动版』

『纯电版』

车身侧面，整个车身修长，侧面的车窗尺寸适中，车内乘客将有不错的视野，前后连体式门把手整体感更强，双侧电动开启滑门，体现出高端MPV的尊贵。新车长宽高分别为5250mm/1960mm/1920mm，轴距3110mm。

车辆尾部，整体看上去相对整洁，后备厢尾门被腰线延伸而来的线条一分为二，后车窗的下方是贯穿式尾灯。

内饰方面，15.6英寸的中控大屏搭载腾势Link超智能交互，界面布局干净、清爽，界面上部、下部和右部，都有菜单的快捷功能按键区，系统内包含多种应用App，同时，还有腾势SHARE多屏共享、10种情景模式、定制专属座舱、定制游戏车模式、OTA升级等。10.25英寸的全液晶仪表盘与整个中控台连成一体，左右的对称感更强。

新车在第二、三排头顶上方两侧分别设置了空调出风口，同时，D9标配双天窗，带双电动遮阳帘和一键开关；双侧电动滑门；四门双层静音玻璃，进一步提升乘坐舒适度。

动力方面，新车将有纯电动车型和插电式混合动力车型两种选择。新车配备刀片电池，纯电动车型CLTC续航里程超过600公里。DM-i车型搭载骁云-插混专用1.5T涡轮增压发动机，两驱车型纯电续航190km，NEDC工况续航1040km，亏电油耗6.2L/100km；四驱车型纯电续航180km，NEDC工况续航970km，亏电油耗6.7L/100km。新车还具备L2级别的智能辅助驾驶系统，腾势Pilot智能驾驶辅助系统，实现点对点的辅助驾驶。