9月27日，飞凡R7正式上市。新车共推出4款配置车型，售价区间为30.25-36.95万元，补贴后售价则是28.99-35.69万元。目前，新车支持车电分离购买，并提供了诸多购车权益等优惠政策。

●新车特点：

飞凡R7在设计上有着浓浓的新能源车型范儿，无论是封闭式的前格栅、前卫的整车造型都是如此。新车前脸采用了贯穿式灯带，日间行车灯点亮后的视觉效果挺别致的。下方的前包围设计有着较强的力量感。另外，部分车型前风挡玻璃上方设有一枚LUMINAR 1550nm高规格激光雷达，还有两颗PREMIUM 4D成像雷达，搭配英伟达智驾芯片。

身为中大型SUV的飞凡R7长宽高分别为4900/1925/1655mm，轴距则是2950mm。新车车顶下滑弧线流畅、自然，溜背式的造型在细分市场并不多见。另外，隐藏式门把手、无框车门等设计都出现在了新车上。

全新车型尾部设计层次清晰，视觉效果很饱满。时下流行的贯穿式尾灯自然是出现在了新款车型上，下方的后包围造型也可圈可点。

进入车内，尺寸达到43英寸的三联屏非常抢眼。其中，仪表屏的尺寸为10.25英寸，副驾屏尺寸12.3英寸，中控屏是15.05英寸的AMOLED屏，分辨率高达2.5K。此外，新车搭载了RISING OS智舱交互系统，并采用了高通骁龙8155芯片。

其它方面，飞凡R7还配备了华为量产AR-HUD、前排座椅电动调节/加热/通风/按摩/腿托、全景天窗（不可开启）以及电动后备厢等功能。乘坐空间部分，全新车型的表现还是挺不错的。

动力部分，飞凡R7将提供双电机和单电机两种车型供消费者选择，其中单电机车型最大功率为250千瓦，续航里程可达642公里（CLTC工况）；双电机车型综合功率400千瓦，最大扭矩700牛·米，0-100km/h加速时间3.8秒，其续航里程将大于600公里。此外，新车将搭载90kWh的三元锂电池组，并采用CTP和双层横置电芯技术，且支持换电功能。

 尤其是双电机电动车最不缺的应该就是动力了，将加速踏板一踩到底的瞬间，后背旋即就牢牢地贴在了座椅靠背上，周围的景物犹如白马过隙一般得飞过。当然如果只对加速踏板施加一点点压力，飞凡R7也可以变得温顺容易驯服，日常驾驶也可以游刃有余。

悬架系统采用的是较为紧实、硬朗的调校形式。虽然是一款体型庞大的中大型SUV，在连续多弯的铺装道路中，整车依旧能为驾驶者提供较为清晰的路感和稳定的支撑性，弯道中车身并没有多余的横向摇晃。但在连续颠簸的路面，化解大颠簸还可以在轻柔一些。结合双电机的充足动力，飞凡R7给人的感觉还是挺灵活的。

没有了发动机的存在，电动车的静谧性表现自然是十分优异的。与此同时飞凡R7的被动隔音表现也不错，这一次的试驾中座舱内几乎感受不到电动机的“嘤嘤”声和风噪，隔音表现值得肯定。方向盘依旧提供了多种助力模式可调，要轻便还是运动皆可自主掌握。