在上海CAS改装展期间小编又见到了德国著名改装品牌oettinger，国内的车友可能对MTM或ABT比较熟悉。其实oettinger是与他们齐名的三大改装厂之一。这次车展他们带来了给车友改装的一辆大众尚酷，及一辆大众CC，我们先来了解下这辆5.9秒破百的大众尚酷改装车。点击图片可欣赏大图。 　　这辆尚酷外观改装了Oettinger全套包围，轮毂加排气，KW V3避震等，动力进行了引擎...

　　这辆蓝色尚酷改装总造价约RMB 40W，大致改装分布在进、排气，轮毂轮胎，避震，ECU、中冷、灯光装饰等，改装后效果非凡，让这辆大众小车更与众不同。 　　发动机仓中硕大的进气管路采用的是injen进气 3800配neuspeed涡轮管路，GIAC 专业ECU升级调教，奥迪S3全铝中冷，排气则采用的是APR头段配remus中尾段排气 　　BE force1五幅轮毂配 固特异F1人...

　　鑫思翼雪佛兰迈锐宝DA拓展系统、鑫思翼福特翼虎DA拓展系统这两款小编都有体验过，这两天有空，有幸见证了福特锐界改装鑫思翼DA拓展系统，小编站在旁边操着车主的心，看完全过程，本来以为安装复杂又暴力，没想到竟然很简单。从小拆过收音机小玩具的车主朋友，可以选择自己安装导航，成功率很高。废话不多说，下面赶紧为大家奉上鑫思翼福特锐界DA拓展系统体验实录。 　　关于系统安装问题 　　首先，先给大家...

　　等了好多天，终于拿到我的车载电脑了，很重的一件东西，看起来挺专业的 　　拆出来，实在漂亮，三面都是散热铝片，很专业。 后面的接口很简单，安装起来也很方便。 　　配件包含：无线键盘，鼠标，遥控，USB扩展盒子 　　在改装店花了50大洋买了个面板，终于装上车了，还挺凑合的，上几张图YY 　　通电成功启动，开始测试功能，功能比较丰富，呵...

　　其实巡航一直想加，但是又怕在外面加的厂家不保修，所以就在ssss店定了一个巡航总成，结果拿过来一看，弄错了，发过来的是09款的，装不上。失望之余，ssss售后技术经理打电话来说给领导申请把他们店内的2.0t顶配的巡航拆下来先装我的上面，我看行!下面是安装的整个过程。 　　开始拆卸 　　拆掉的气囊 　　外壳也开了 　　前面发动机舱也得拆 　　开始穿线了 　　前...

　　大众迈腾,属于大众B级车平台,代号B6,国外称之为帕萨特,眼前这款为进口版,搭载大众引以为荣的3.2LFSI汽油机,此引擎安装在高尔夫四代R32,途锐3.2等竞技版和高端车系上面,奥迪Q7,辉腾等车的3.6引擎也如出一辙.由此可见动力已经无比强悍.鉴于德国车在出厂时设定较为保守,无法体验真正的动力表现,所以我们使用现在汽车改装最为简单且稳定的电脑升级改装来让他发挥到最佳工作表现. 　　车...

　　改装项目清单(详细的配件及价格明细)：Injen排气、Borla中尾排气、Work轮圈、Neuspeed电脑 　　【改装理念/目的/原因等】：手痒。哈哈 　　【改装前后效果对比/感受】：且不说顺畅很多，光看外表就闪亮很多。 　　【对其它车友的建议和忠告】： 找到对的店家，用上对的产品，花不多的钱，就能得到又厉害又美貌的效果。 　　新旧进气管对比 　　进气改装后效果图 　...

　　迈腾1.8 TSI中国销量很好，小排量拥有大空间的设计，卖到哪国都会受到喜爱，而且通过涡轮的流用就可创造大马力，这对改装来说真是一大福音。 　　迈腾是一部卖相很好的车型，1.8 TSI通过涡轮增压、0.6bar增压值让其拥有160hp(118千瓦)/25.5kgm(250牛米)动力输出，而TTI厦门利用ECU程序改写将增压值提高至1.1bar，动力输出便可来到 205hp(151千瓦) ...

　　车主是2010年购买的迈腾2.0T豪华版车型，当时就是被迈腾时尚商务的外观和先进的2.0TSI发动机与6速DSG双离合变速器配合能够发挥出的湃动力所吸引。随着两年多的驾驶感受，原厂的动力和操控已经不能满足于车主，于是走上了对爱车的进化之路，这位车主很有品位，选择的都是低调系的产品，开始了扮猪吃老虎的旅程。 　　部分改装清单： 　　1. MTM ECU 电脑调教 7500元 　　2. MT...

　　近日从海外媒体获悉，通用汽车为2013款凯迪拉克SRX车型提供新型的娱乐信息系统，这套系统主要服务于后排乘客。　　之前车内的信息娱乐系统一般都是为前排乘客提供的，凯迪拉克将研发一套专门为后排提供的娱乐信息系统。2013款凯迪拉克SRX将要升级车内的CUE系统，为后排提供可选择可操控的CUE系统，后排能享受到蓝光DVD驱动带来的高品质影音享受。 　　凯迪拉克SRX 　　凯迪拉克SRX...

　　眼前这辆轻量化版本的宝马1M Coupe RevoZport 1M Raze P450是由RevoZport改装厂与 CP Engineering汽车技术公司共同打造出的高性能小跑车。轻量化是此车改装的重点，并且在减重的同时优化车辆的空气力学设计与马力重量比。 　　 　　RevoZport 1M Raze P450的外观换上了轻量化碳纤维引擎盖、水箱护罩、前保杆导流下巴、前轮煞车...

　　这部由成都美声改装的大众CC，音源采用原车主机，前声场喇叭采用美国蜘蛛精的RF-60C套装，后声场采用德国海螺3系3.16S套装，再用蜘蛛精340.4四路功放分别驱动这两套喇叭。低频部分，则采用蜘蛛精的850.2 两路功放驱动蜘蛛精的T6-12超低音。 　　这部大众的CC的尾箱可谓是极具视觉诱惑。把超低音反扣在尾箱内壁上，加以有机玻璃跟红色LED灯光效果修饰，在夜晚格外显眼，凸显...

　　迈腾全面升级，改装全部总结：2010年6月买的小迈。2.0T的顶配车型，提车是26万整。办下来一共是29.4万(全险)。时隔1年多，现在公里数是36000KM。总体来说，迈腾还是很不错的，时间开长了觉得悬挂很软。其实这也是个人感觉。根据每个人的驾驶习惯不同感觉也不同。2.0T的动力在同级别车里是非常不错的。 　　在改装之前反复研究了ABT对于迈腾的官方改装。整体来说ABT针对迈腾的改装主要包...

　　迈腾的外观向来以时尚商务著称，但是原厂平庸的动力调教使得驾驶者在实际驾驶中感受不到太强的乐趣，车主也不是很满意，不过MTM的K04涡轮套件满足了车主的需求。车主是2010年购买的迈腾2.0T豪华版车型，当时就是被迈腾时尚商务的外观和先进的2.0TSI发动机与6速DSG双离合变速器配合能够发挥出的湃动力所吸引。随着两年多的驾驶感受，原厂的动力和操控已经不能满足于车主，于是走上了对爱车的进化之路，...

　　改装升级ECU可增强性能输出,为何原车出厂不如此设计呢? 　　答:引擎喷射计算机简称ECU(ENGINE CONTROL UNIT)例如:BOSCH、SIEMENS、MM……其生产厂商均为国际跨国企业，生产产品均销售至世界各地使用。因每个国家汽油品质、温度、大气压力、湿度、引擎形式上的差异ECU程序软件设定上须符合不同的条件来使用，故在设定上保留很多的空间可供改装。 　　改装升级行车ECU...

　　汽车ECU改装最简单的是采用转换储存程序芯片方式，更换不同编程的芯片时，只要把ECU的背板拆开，拔掉原来的芯片再换上新的芯片便完事了，由于一些旧款的E-ROM芯片仅可写入程序一次，因此每次修改程序后都须用刻录机把程序刻入空白芯片来替换出原来的芯片。近年很多新车的ECU使用了可以多次重复读写的Flash-Rom (快闪记忆)芯片，在修改程序时不用更换空白芯片便可直接加载，较E-Rom方便多了。 ...

　　大众CC进过三天的进化，性能大提升! 　　第一天换了排气，KN风格。中段加大消音包。声音很给力 低沉浑厚，高速稍微有点吵，但是能接受。 　　第二天刷了MTM，试车差点撞人，原车刹车真不给力啊 　　第三天改装ap5200刹车 　　当然还有大家最关心的价格： 　　天蝎排气 中尾段18000 包含后唇;be轮毂，一条2200 左右;刹车，前14500 后2000吧;排气18000; ecu...

　　大众CC低速行驶时动力比较肉，油门响应慢，加速有迟滞感;经常在城市道路低速开车，真的很“累”。 于是想到了升级ECU，升级后的感觉一个字：爽! 　　大众CC的发动机 　　这个就是放电脑板的地方 　　连接设备，开始读取数据 　　数据发出去,等数据回来,数据回来后工程师写入数据. ...

　　大众CC第三阶段的改装开始，增加了APRK04套件、APR2阶全碳纤进气、TE37SL竞技轮毂、RE11、R方向盘、内饰碳纤维、涡轮表、300km蓝针等等等等。顺便刷了最新的固件和带实景地图，跑高速要方便许多。改到现在，我对自己的车有了很清晰的定位，那就是街跑。轮毂我没有要中心的rays中心盖，学日系街跑风，落地即是走街。 　　1. 开进APR店里，准备动工K04 ...

　　车子2000多公里了我总感觉开起来发动机声音比较大，速度上不去，踩着油门比较重。准备升级ECU。 　　先来2张车子的外观照 　　车子内饰照 　　大众CC的心脏 　　拆ECU之前必须先断开电源 　　发动机的大脑ECU 　　ECU内部大规模集成电路 　　升级结束，没有故障码 一切正常 准备试车了 　　试车后感受：提升功率31KW 马力42P ...