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首页 > 丰田86改装

  • 丰田86用Tein H-Tech短弹簧推荐

      随着丰田86,车架代号ZN6(日本本土称为丰田86,北美地区则为Scion FR-S车型)的上市,在改装界掀起了新一轮的日系车改装热潮。而各大改装厂商,都籍着86这个契机,在第一时间推出各自的改装部件,以显示自己的研发实力。而无敌网也有相关文章:86 TRD Performance Line套件、86用CUSCO系列绞牙避震、86用CUSCO车身强化套件。   接下来,我们将从另一个角度,针...
    2014/2/16 10:20:37
  • TEIN针对丰田86推出TEIN悬挂部件

      在国内改装界,日本TEIN避震品牌可谓无人不识,品牌分类多,性能稳定,性价比高,受到改装车迷们的一致好评。而随着丰田86(ZN6)的上市,TEIN也密锣紧鼓地针对86开发出一系列的悬挂改装部件,包括:短弹簧、街道版绞牙避震、赛道版绞牙避震,而不久前,安装后可大幅提升车辆操控性的强化杯士也宣告开发完成。    在入门级方面,TEIN针对86开发了两套短弹簧套件以及一套街道版绞牙避震器,分别...
    2014/2/16 10:14:50
  • 丰田86及斯巴鲁BRZ换装Rays Gram Lights 57Xtreme轮圈

      简介Rays轮圈可谓是街知巷闻的改装品牌了,其产品不像很多其他日本轮圈:主营业务是整车配套,例如Enkei、Kosei等,改装轮圈是副业这样的经营模式,Rays只提供改装用轮圈,且一直只专注于售后市场,因此深得用家们喜爱和推崇。除了具备出色的外观设计外,Rays还有针对不同车型、不同用途将产品线划分成几大子品牌,例如Volk Racing就是运动经典系列,旗下的TE37和CE28N更是经典中的...
    2014/1/14 13:24:22
  • 丰田86用欧系绞牙避震 Ohlins Road&Track绞牙避震

      买丰田86而又不改装的人是什么心态?相当于将86的钥匙交到一位劳斯莱斯司机手中,没错,他能将前方所见的景物快速滑向眼前并抛向车尾方向,但你只能感受到86的“快脆”,而非86的乐趣,买86不改装俨然便是一种糟蹋浪费的表现,尤其是悬挂避震。丰田86作为一款非常热门的日系车,在改装界绝对是新锐分子,市面上当然有不少的日本改装避震产品,避震的改装彷如练易筋经,练成后效果如何?笔者只能以时下非常流行的广...
    2014/1/1 9:46:13
  • Invidia推出丰田86用排气套件

      Invidia GT系列   2013年注定了是一众高性能车型崛起的年份,环顾那批即将上市的新车,福特福克斯ST带着250匹马力和六速手排而来;西雅特的小改款Ibiza除了投放单增压的1.4 TSI型号外,据说双增压的CUPRA型号也在考虑之列;使用全新MQB平台的奥迪A3和高尔夫第七代也即将全面国产,2.0TSI引擎必然是座上客。2011年正式上市的丰田大热FR小跑车86当然也会如约而至,...
    2013/12/15 15:27:36
  • Milltek推出86/BRZ用全段排气

      丰田86在2013年于国内上市已经不算什么大新闻了,这辆在国外改装得如火如荼的性能车,进入国内后能否掀起一番改装热潮呢?作为一款拯救日本低迷改装市场的灵丹妙药,日本的改装厂商已经开发出一系列的改装零件供世界各地的改装车迷选购,而非日本本土的改装品牌也陆续开发出改装部件,像美国SEMA改装展上的各个品牌都将对应86/BRZ的改装部件作为来年的重点产品,而这一改装件开发浪潮已经辐射到全球范围的改装...
    2013/12/15 15:26:14
  • aSpec推出丰田86用aSpec排气中尾开售

      纵观现阶段对应丰田86/斯巴鲁BRZ开发了改装部件的大多数都是国外的改装品牌,其实这并不奇怪,毕竟该车还没有在国内上市,如果要国内的改装部品厂商在没有研发车辆的情况下凭空地去开发一套产品,有点不符合实际。不过作为国内知名的改装部品生产商,aSpec已经快人一步,推出了86/BRZ用的改装排气了,这就证明了aSpec的产品研发实力尤其过人之处。相信过不了多久,aSpec便会推出86/BRZ用的碳...
    2013/12/15 15:25:22
  • 丰田86用Summit改装部品

      86,不用多说,一款在改装界红得发紫的车型。很多一线的国外改装品牌早在该车上市后不久便推出改装部件,以证明自身的研发实力。虽然要等到明年86才在国内上市,但是国内的消费者已经可以通过各种渠道去购买86改装件了,可以说是“车未到,件先行”。而现在,我们又有了新的选择,因为来自台湾的Summit/Swave也推出了对应86的改装零件,作为一家专业设计生产车身强化件的厂商,凭借高质低价在消费者中获得...
    2013/12/15 11:04:56
  • 改装部件之丰田86用DGR避震

      看到题目大家可能会有一个想法,车都还没有上市,这么快就推出改件好像有多少不实际。其实如果大家换个角度去想的话,会发觉这样的想法会有一个错误。笔者个人认为,其实这样的做法相对有车再有件来说更有好处。而且好处有两点,一,其实很多人都不清楚哪一台车改起来好玩,哪一台车并不适合改哪一类型的风格,而改装部件正正就像是一个风向标,告诉消费者,哪一台车适合改,而且合适改哪一类型;二,改装部件多,也就是说可以...
    2013/12/15 11:03:51
  • 丰田86/斯巴鲁BRZ用的GReddy T518Z涡轮增压套件

      它完全就是为了改装而生,同时并不以强大的马力来表达什么,它是谁?它就是86/BRZ。1200公斤的体重,前置后驱的布局,超低的车身重心,以及MT的选择,那么好了,这就是我要的完完全全的为操控而生的一款车,想表达的也是大部分人所忽略的车与人之间的沟通感。从容的让200Ps的功率传递给后轮……虽然有了操控,不过“仅仅”200Ps的最大功率并不是能满足所有的玩家。   和我们所预测的结果一样,改装...
    2013/12/14 17:47:00
  • ENDLESS推出前六后四刹车86/BRZ专用

      日本刹车第一品牌ENDLESS创立于上世纪八十年代,由于其创始人是赛车手,深明赛场上刹车系统对于完赛的重要性以及一部赛车真正需要的是什么,所以其产品迅速雄居于日本本土的改装刹车系统领域。ENDLESS的制动系统产品以制动能力高、脚感好而著名,特别是其出品的锻造铝合金卡钳。它不仅刚性上佳,而且喜欢制动脚感敏感而霸气的用家对ENDLESS的性能是相当认可。      图:日本制动品牌...
    2013/12/14 12:28:27
  • 尾段采用回压设计 Supersprint推出丰田86排气

      意大利是一个盛产跑车的国度,在那华丽而典雅的国度也盛产改装专家,那里还有被人们熟知的Supersprint品牌,该品牌以制作排气系统而著名,拥有58年的排气系统制造经验,几乎每一品牌的欧洲车都能在这里找到满意的产品,如果只有欧洲品牌的车型还能适用它的产品,那今天点击链接进来的日系车车主显得意义就不是很大了,所以在这里,还要向人们传达一个信息:Supersprint是世界上少数几家可以独立生产制...
    2013/12/14 11:55:17
  • Hardrace强化套件全家福 丰田86/斯巴鲁BRZ专用

      对于红得发紫的86/BRZ来说,选择一套改装件对于它来说是一件太太太轻松的事了。大多86/BRZ的改件都来自日本和美国,今天要介绍的这套强化件来自宝岛台湾。相比内地来说,台湾汽车文化发展相对较早,所以有着不少成熟的改装厂商,性价比较高的台湾改件也成为了不少消费者的理想选择。   Hardrace成立于1998年,是一家专门从事设计、制造与销售底盘强化套件的公司。Hardrace的研发团队秉持...
    2013/12/14 11:53:03
  • 两段式焊接方式 丰田86用TOM’s排气尾鼓

      样靓声甜虽然是粤语,但顾名思义下,表示样子漂亮之余还声音甜美。原装的丰田86尾鼓设计为单鼓双出式设计,或者很多激进的改装车用户认为这样的设计只是为了好看,对于动力输出是一个制抓。但其实不然,巨大的尾鼓,可以充分满足中低转区域内的排气回压表现,令扭力输出更为丰盈,对于如86这样的只有1998cc的小排量自然吸气引擎而言更为重要,毕竟此车不同于那些本田红顶高转机器,没有6000转象还在睡觉一样,8...
    2013/12/12 13:11:06
  • Tanabe推出丰田86用防倾杆

      市面上流行的悬挂系统改装,排在首位的当时是避震系统,接下来的,就要数到防倾杆了。当车辆处于直行状态时,防倾杆不参与工作。而当行驶状态变成转弯,两侧悬挂水平高度不一时,防倾杆就通过自身的扭转变形来减少悬挂水平高度差,使轮胎保持贴地,从而改善弯道稳定性。丰田86拥有轻巧的车身和直接迅速的操控感,玩的当时就是驾驶乐趣,Tanabe也为其推出了抗扭性更佳的前后防倾杆。 图:Tanabe SUSTEC...
    2013/12/12 13:08:45
  • 丰田86制动升级TOM`S钢喉

      丰田86终于在几次推迟上市后如约而至,这也是近年来日系入门级高性能跑车的第一炮,在丰田车系如Celica、MR2、Supra等一众老将退役后,再次为改装行业注入了新的生机。环顾全球,丰田86已于2012年年中左右在美国以Scion FR-S的名字,普一推出便成为各家大厂追捧对象,从欧洲到日本再到美国的品牌均以其为目标进行深度开发,尤其是基础改装项目,例如避震套件、悬挂强化套件、进气、排气等一应...
    2013/12/12 13:03:43
  • 丰田86用TOM`S可变节气门控制器

      首先要说明的是,包括目前在市场上的所有节气门控制器,都不是用来提升动力输出的,其作用原理,只是通过信号放大的方式将节气门的开启度增大,从而提升油门反应,引擎不会因为提前打开了的节气门开启度而获得动力上的提升,安装后,可能会觉得动力输出快了,但仅仅是快了而已。 TOM`S针对目前丰田86所使用的电子节气门,推出了L.T.S.II的可变节气门控制器,全称为LinearThrottle Syste...
    2013/12/12 13:02:41
  • TOM`S改装桶形座椅 丰田86专用

      要看一款车、尤其是那些标榜高性能的车型好不好卖,看看它有多少改装零部件供应就略知一二了,而一款车是不是热门改装潜力车型,看看它的产品中能不能找到对应的改装座椅也清楚了。虽然这不能算是一个固有规律,但起码也是一个潜规则,只要多人改的车,就一定有他们专用的桶形座椅和现成的凳座供应,不信?可以翻阅一下各大品牌改装座椅的目录书。丰田86是热门改装车,这个毋庸置疑,所以只要稍以时日,它的改装零件就会多入...
    2013/12/12 13:01:53
  • 丰田86用HKS避震 HKS Hipermax 4 GT系列

      不知大家是否因为接触那些很容易就能获得大马力的欧洲车型太多了,笔者在跟不少人谈论到丰田86这台车的时候总会是听到一个答案,这台车没有力。确实,原厂没有增压系统的它,虽然马力已经有声称的200匹之多,但对比起那些刷个电脑就说300匹以上的欧洲车型来说确实是没有力的。而且丰田86的这副引擎也是一副全新的引擎,它的改装案例、改装潜力等等到目前来说也都是一个迷,所以说它没力这也并不是一定错。可是,大家...
    2013/12/12 12:54:43
  • PST碳纤维传动轴丰田86专用

      由于丰田86采用前置后驱的布置,因此动力便需要通过传动轴传递到后轮,即使原车已经使用了轻量化的设计,但主要集中在车体等方面,传动轴并没有采用特殊材质制造,因此原厂的传动轴的重量达到了11kg,可能大家觉得这重量对于一辆车来说微不足道,但是11kg这个重量已经接近一只车轮的重量了,要驱动传动轴转动,会导致较大的动力耗损,而专注于生产传动轴的美国PST(Performance Suspension...
    2013/12/12 12:53:48
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