底盘强化的制品Rigid Collar是由Spoon找来的Ralliart及AutoEXE退休的工程部资深工程师所开发出来的。由于副车架以及车架都是以中空的材料冲压焊接而成，因此穿过其中的连接螺丝，实际受力的情况并不均匀，有机会在空隙与和车架触点之间，出现应力集中点。车厂为了消除这一现象，通常会在车架与螺丝的触点处，设计出少许虚位，以消除应力。而这些虚位，就是副车架与车架之间有机会产生移位。 ...

　　不管是在国内还是国外，丰田86的动力输出早已被批得体无完肤，2.0L的4U-GSE缸内直喷水平对置引擎输出的200匹马力只够它甩下MX-5之流。美国Innovate推出了丰田86(美版是Scion FR-S)用的机械增压器，带来至少30匹的马力(飞轮输出)增长。30匹这不是搞笑吗?是的，正所谓大有大改小有小改，Innovate的这套机械增压器，正正是为希望小幅度提升86动力的车主所设的，进气歧...

　　丰田86虽然在国内还处于上市之际的这个时间节点上，但其实它在国外早已销售了很长一段时间。这台车在美国以Scion – FR-S之名进行销售，而销售量可以说是惊人，没办法，因为日系性能车型的长期缺失，导致了这样的情况。除了原厂车型方面之外，在改装行业方面这台丰田86在上市之后，同样也很快地成为了各大改装行业的宠儿。大家可以回看一下去年举办的SEMA改装展便能够轻易地发现这样的情况。原厂的丰田86...

　　在去年的SEMA改装展上，我们已经见识到丰田86的改装热潮。而在制动系统品牌Wilwood的展位上，我们看到了不少对应丰田86的改装制动部件，从原装碟对应的小四活塞一直到八活塞大型套件无一或缺。Wilwood最初的产品基本上是供应给赛车使用，而真正的街车用Wilwood制动系统出现在80年代。经过多年发展，Wilwood已经推出了种类不同制动系统供客户选择。最为特别的是，Wilwood所生产的...

　　对于那些追求性能至上的丰田86车主来说，最大只能释放出200匹马力的4U-GSE引擎对他们来说是远远不够的。在他们认为，作为一台众望所归的高性能“钢炮”级车型的潜力股可以没有华丽的内饰，但不能没有强大的动力。 　　为一副NA引擎提升动力，最直接的方法就是加入增压器，那边厢的HKS早已为丰田86研制了一套机械增压套件，那作为竞争对手GReddy当然也不会怠慢。GReddy于是也推出了一套增压套...

　　如果你热衷于漂移，怎么会不知道丰田86?提起丰田86，首先在小编脑海里扎根的词是“后驱”、“漂移”俩词。而你爱车是否能轻松完成漂移动作，需要一些什么条件呢?简单概括吧，支撑力够好的避震，轮胎，当然车架的刚性强度要好，最好是一辆动力好的后驱车而且你还得掌握一定的漂移技术吧。恰好你的座驾是丰田86，那事情将简单很多了。单纯更换避震虽然可以提升到一定的支撑能力，可是这只是提升操控的一个方面，减少侧倾...

　　丰田86作为现时日系改装车的人气主打，日本知名改装商TRUST公司怎会错过为其提供一大堆改装零件的机会?我们之前已经报道了大热的Rocket Bunny宽体套件，这次为大家介绍的是自然吸气用的GReddy进气套件。 　　整套进气套件重量约为3kg，当中包括了一个高流量空气滤芯、塑料风箱和金属进气管。金属进气管使进气更加顺畅，据GReddy发布的马力图，这套进气套件最大能够提升9匹马力，而峰值...

　　要说今年最热门改装车型，丰田86肯定是其中之一， 它致使日本众多改装厂商都争先为其推出改装部件。而日本知名改装厂商Cusco也在第一时间推出了针对丰田86的高性能改装件，而今天CUSCO发布一款空力套件。其套件产品虽然简单，但改变后，无论是视觉还是车辆高速时的扰流效果都比原装86要好，凸显了86的魅力。下面就跟小编的图说，赏车吧。 图：cusco专为86量身定制了而成，套件的密合度十分优异。...

　　设计、人机工程学、安全、轻量化之中，来自德国桶椅名厂的Recaro始终强调将人机工程学放在座椅设计的命脉地位，这也是Recaro最为核心的品牌价值。Recaro对于人机工程学研究始终摆放在首要位置，甚至可以说没有对人机工程学的不懈研究，就没有今天Recaro的成功。 入门款Recaro SR-7是Recaro近三十款桶椅里性价比最高的，它的承托力、支撑力、包裹性、舒适度都得到很多车主的赞美。今...

　　还记得那部经典的头文字D吗?你记得的是主角拓海出神入化的车技?还是电影里面漂移风格的车?打造漂移风格的车，除了换上4个漂移风格的轮毂，又有什么可以改装的?CUSCO就为我们回答了这个问题。CUSCO为丰田86设计的内饰里面，就有一个漂移风格的按钮。不要看小这枚小小的按钮，装上了会有惊喜哦。 图：这款手刹按钮又被称为漂移按钮，安装很简单，有红色、蓝色和银色可选。 图：与原装的手刹按钮进...

　　JPM COACHWORKS，相信钟情于内饰改装的朋友一定知道这个品牌.。JPM COACHWORKS是一个专门从事汽车内饰设计的工作室。而为配合潮流车型的使用，JPM COACHWORKS亦为丰田86专门设计了两款极具特色的排挡头，供改装车迷选择。 　　Alcantara or Leather 6AT Shift Boot： 　　针对丰田86的排挡头手感偏硬的问题，JPM COACHWO...

　　丰田86真可谓是处处都留有改装的余地，在前排两座椅之间留有一个水杯位。这一点在改装迷眼里可是大有可为。来自日本的改装品牌Dream Automotive Development &Design(简称DAMD)就针对这一点为其设计出一个外置式的中央扶手。 图：原厂86的前排两座椅之间就仅有一个放水杯的位置，在一些改装车迷看来实在是太浪费空间。 图：DAMD为其设计制造的外置式中央扶...

　　在驾校的时候，教练都会教导学员说，开车最重要就是握好方向盘。很多车主在购买车子之前，都会选择试驾，先感受一下车子的操控性和舒适性。很多车主在试驾后觉得方向盘手感不好，就不购买某款车。由此可见一个方向盘手感的好坏，甚至关系到一款车的销量。作为一款热销的改装车，丰田86在各方面都留有余地。日本改装品牌CUSCO就为丰田86量身定做了3款运动型的方向盘，而这3款方向盘最大的好处就是连原装的安全气囊也...

　　丰田86，对于一位性能车迷来说，它是一台拥有绝佳操控性能的日系久违的小跑车。而对于那些一般消费者，丰田86可能变成了一台动力比一般车型要好一点，而且拥有小跑车般的车身的买菜车。笔者这样的说法其实并不是凭空想象的，大家可以看看这台车在日本的售价以及它那除了MT版本之外，还有AT的版本就可以知道，AT版本的车根本就是买菜车。很多人听到买菜车三个字第一时间就会想，买菜车就是不用改，什么都不用搞原厂就...

　　低矮的车身、与10代翼豹相似的悬挂设计再加上精心的调教，造就了丰田86拥有相当高强的身手，虽然连英国出名吐槽汽车的测评节目Top Gear都对这台丰田86称赞有加，可仍然有不少车迷对这台丰田86感到失望。失望的不在于其操控不给或者车价太贵什么的，失望的是它使用了全新的4U-GSE这副2.0L水平对置引擎并没有增压系统，而马力只有那区区的200匹，虽然数据很大，但如果跟那些轻易就能突破200匹的...

　　从丰田86上市以来，其外观就颇受议论。作为一款注重操控的车型，人们可以接受丰田86的2.0L自然吸气引擎马力不足的先天缺点，但对于追求个性的车主来说，丰田86那注定撞款的外形绝对是不能保留的。因此，他们当然会对丰田86的外观进行一番改造。市面上针对丰田86开发生产的外观套件有很多，来自日本的Chargespeed就是其中之一。 　　Chargespeed针对丰田86开发的空力套件，主要以线条...

　　D2 Racing，台湾较大的改装品牌，相信大家对它一定不会陌生。记得在去年，小编的同事去了一趟台湾，领略了D2的新厂房和其先进的制作技术。这次我们要报道的是D2为丰田86推出的运动版绞牙避震套件。虽然说原厂的丰田86是一款高性能的车型，马力设定在200匹，但是对于一辆定位为高性能的车，这数字前面也只能加入“区区”二字，然而从它悬挂设计和配重的数据来分析，我们可以发现，这台车其实更注重操控性能...

　　还记得我们网站之前介绍那套DAMD为丰田86推出的，把丰田86的外观改造成LFA样式的空力套件吗?如果假期回来已经将其遗忘，那请点击《向老大致敬 DAMD LFT86空力套件》回看。那一套空力套件虽然是相当精美，且经过改造后，也使得这台丰田86的外观更具个性，但根据笔者了解有很不少车迷心目中的个性是那种低调，但又与众不同的样子，这么说，那套张扬的LFA款空力套件恐怕就未必适合了。 图：DAM...

虽然还没有正式登陆中国市场，丰田86的威名已经传遍了整个汽车界。1210公斤的自重，前置后驱的布置方式，以及代号为4U-GSE的水平对置发动机，让众多改装车迷们摩拳擦掌。我相信，大部分丰田86的准车主们已经做好准备，物色自己喜欢的改件了。不过毕竟86的改装不是一朝一夕的事情，饭要一口口吃，车要一步步从最基础的方面改起。首先想到的就是对制动方面的改装，而在制动改装方面最基础的莫过于更换性能更好的刹车...

　　丰田86这款天生操控上佳的小跑车，注定能够在赛车场上占有一席之地。若然86车主真的想要把爱车拿去赛车场征服一个又一个的弯角的话，ACE+和Aragosta这两家“头文字A”的改装界高手联手倾力打造的“ACE+特铸”版Aragosta竞技避震便绝对值得考虑。 Aragosta是日本定制避震系统的一等一高手，而ACE+也决心要让丰田86成为一等一的赛道利器，两家公司一拍即合，经过无数次的调教，终...