HKS的涡轮增压器是其品牌最值得信赖产品之一，所以大部分的重度改装车，在考虑使用涡轮增压系统时，多会考虑HKS。虽然国内已经有了HKS的代理商，但一些高性能的产品却因为市场受落程度不足而未敢引入，此次我们带来的T04Z涡轮套件是供应予Supra的2JZ-GTE引擎使用的，对于普通用户而言几乎是可望而不可及的。 　　 　　这只是一部分的硬件，对于要将2JZ-GTE的输出推至720匹...

　　P-1 Racing前摆臂 　　悬挂系统对一辆车的操控性能起着至关重要的决定性作用，从第一辆汽车诞生之日起，人类对于汽车悬挂系统方面的追求可谓是永无止境，钢板弹簧、麦弗逊、扭力梁、双摇臂、多连杆等形式的悬挂系统，全都代表着汽车工程师的心血结晶。这些看起来冰冷无情的钢铁结构，所承载着的不仅是一辆汽车，还有一辆车的行驶安全性，当然还有驾驶者所需求的驾驶乐趣。所以当我们谈及一辆车的操控性能和驾驶乐...

　　关于汽车改装，很多车友都在减轻车重和提高动力这两个方面下手。减轻车重方面，可以换装上轻质的轮圈和避震，或者碳纤维材质的发动机盖之类什么的，为的就是让车辆的加速性能有所提升。提升动力方面，更多的是体现在发动机方面的改动，比如加装涡轮增压或机械增压，也可通过进气排气方面的改进来达到动力提升的效果。而上述两个方面的改装方向，基本都围绕着车辆加速的响应性而进行的，如果你的座驾是丰田86或者斯巴鲁BRZ...

　　最近这段时间里，无敌汽车网的大量版面都是丰田86和斯巴鲁BRZ的相关报道，足以证明两位明星级车型在改装圈的吃香程度。不得不说，86和BRZ无论从外形设计、车型定位和品牌号召力都十分符合改车一族的需求，尽管它们各方面都已经做得非常均衡，但各大改装厂家还是以敏锐的触觉发掘出86以及BRZ的一系列潜在改装项目。 　　 　　图：Endless Racing Mono 4套件。 　　 ...

　　自丰田86上市以来，原厂的FA20自然吸气引擎一直被诟病马力、扭矩不够大，未能尽情发挥出86的车架优势，所以各大改装商也相应推出了涡轮增压以及机械增压改装套件，力求让这款神车摆脱较为软弱的动力系统。而最近刚上市的新森林人搭载的FA20 Turbo发动机采用了和FA20一样的86mm缸径和86mm冲程的正方形缸体结构，只是了适应涡轮增压进气方式，FA20 Turbo换用了与FA20顶部形状不同的...

　　作为日本知名改装排气制造商，创立于1931年的Fujitsubo所生产的排气产品一直都在日系改装车上有较为广泛的应用。而改装圈内的“红人”丰田86/斯巴鲁BRZ的正式上市更是让Fujitsubo看到了这款车的巨大潜力，并在两款车正式上市后不久便推出了适用于丰田86/斯巴鲁BRZ使用的Authorize R系列中尾段排气。 　　 　　对于丰田86/斯巴鲁BRZ这样的自然吸气车来说，...

　　从2012年起丰田的家族成员又添一名猛将，在精美的外形包装以及不俗的性能表现下，它迅速成为改装圈内集万千宠爱于一身的极具代表性车型之一，来自世界各地的车迷朋友，都对它有着这种或那样的较高期望，没错，它就是这段时间红透半边天的丰田86。丰田86所搭载的4U-GSE引擎的动力输出，200匹的最高功率输出对于这么一款定位为高性能车而言只能是不温不火，因此后期的改装显然是少不了的，加装涡轮增压和机械增...

　　说起改装你第一时间想到的是什么，是极度拉风的车身包围套件，还是闪亮夺目的轮圈，抑或是未见其车先闻其声的夸张排气管?尤其对于丰田86这样一款活力四射的车型，除了要对动力系统进行升级补强，不对其外观做点什么实在是有点可惜，其实也算是一项形象工程吧。不过笔者以下要为大家介绍的，可不是形象工程项目，藏于引擎舱内的皮带轮是几个容易让车主们忽略的部件，更何况是外人。因此在改装这个部件的时候，压根就不能带着...

　　丰田86之所以如此受欢迎，不光是因为它有着与老前辈AE86相似的名字，而且还保留了与AE86一致的前置后驱布局形式。在如今前驱车和四驱车横行的年代，后驱车型的生存价值已经被压榨得七七八八了，因此运动跑车和大中型豪华车才是后驱车主要的“滋生地”，丰田86的前置后驱形式无疑是车友们的一大赏心乐事。当车友们对丰田86的引擎动力进行深入而详尽的改装后，有否想过作为后驱车的丰田86重要部位之一的传动轴，...

　　正所谓久旱逢甘露，近期最受注目的运动车款当属丰田86了，客观地说，丰田86/BRZ除了久违了的FR布局外，在硬件布局上基本上无什么出彩之处，前麦弗逊、后复合式多连杆等，可以算是廉价跑车的代表，不要说跟它的前辈们相比无甚惊喜，甚至比2007年就已经面世的马自达MX-5相比也无亮点，但，市场终究是市场，除了品牌因素外，丰田的市场部还很聪明地找来了土屋圭市和《头文字D》作背书，以情结推动销售，在全球...

　　丰田86/斯巴鲁BRZ作为日系性能车的先遣部队，上市之初便引来了众多改装品牌关注，纷纷开发相关改装产品。而在2012年SEMA展上86更是出尽风头，成为全场最耀眼的明星车型;在国内86/BRZ同样受到了车迷的欢迎，其能见度也在不断提高，而改装则是车友购买它的主要目的之一。 　　而来自日本的改装店家AUTO CRAFT自身对马自达转子引擎有着很深入的研究，在日本各种比赛中都有着很出色的成绩。但...

　　在2012年美国SEMA展上丰田86成为不折不扣的明星车型，各大品牌都为其开发改装产品;从简单的进排气，再到涡轮、机械增压套件都有展示。而再看看近水楼台先得月的日本，各大品牌也是没有闲着，GReddy、HKS都针对86开发了全新动力升级套件。不过在日本86的改装并不只有这些，其中对转子引擎有着很深研究的AUTO CRAFT 也对丰田86产生了浓厚的兴趣，并且已经开发出一整套涡轮升级方案。而在整...

　　丰田入主斯巴鲁以来，无疑是强强联合的表现，无论是车型的竞争力和性能都得到不少的提升，当三菱EVO和斯巴鲁Impreza将日本车性能之王的宝座交出之后，如今接力担大旗的是丰田86和斯巴鲁BRZ。谈及这两款车的时候，很多人会将目光的焦点放在它们的动力系统上，毕竟两者使用的是同一型号的引擎，那就是来自斯巴鲁的FA20引擎，采用缸径和冲程均为86mm的直列四缸缸体设计，排量为1998cc，压缩比为12...

　　丰田86在改装界有多红火相信大家都已经有目共睹，首批进口到中国的手动挡车型也已经被各大改装商家和玩家抢购一空。原厂配备的2.0升水平对置发动机最大马力200匹。再加上前置后驱，六速手动变速箱，可以说86是献给玩车人的一辆车。拥有出色操控底子的86，在可以改装的地方都十分节省，来压低车价。寒酸的轮毂和刹车，原厂支持不是很好的避震，给你非常大的改装提升空间。悬挂系统首当其冲的是最应该改的部件之一，...

　　丰田86的出现再一次让全世界日系车迷看到了希望，沉寂许久的日系性能车时代又将重返巅峰。而日系性能车的改装潜力更是深不可测，让车迷沉浸其中不能自拔。所以86上市不久，各大品牌便推出了相应的改装产品;其中便包括今天这款CP锻造活塞。 　　说到锻造活塞，那肯定是引擎强化必备产品，而今天这款CP锻造活塞主要针对涡轮增压改装;由于改装涡轮增压后引擎进气压力更高，更容易出现爆震现象。而原厂12.5:1的...

　　无论你赞同与否坊间“丰田86就是用来改装的”这句话，相信大多数选择了丰田86的车主在拿到它之后，都会蠢蠢欲动地想要对它做一番手脚。而对于它改件的选择，最近风靡全球的Rocket Bunny宽体套件，想必应该是外观改装不二之选，在动力上来自日本的GReddy涡轮增压套件又显得是那么原汁原味，下面的这辆改装丰田86就做出了这样的选择。 　　● 外观部分：Rocket Bunny宽体套件 ...