RIEGER品牌是来自德国的知名改装厂商，改装产品涉及的品牌以及车型非常广泛，但还是以德系车型为主，不时也有让人眼前一亮的改装作品，相对其他德国改装厂，RIEGER的风格更加偏向夸张大胆的设计风格，而这次RIEGER为改装热门车型福克斯ST开发的空力套件，却让人看到它的另一面。 　　 　　图：RIEGER设计的碳纤前唇，使福克斯ST的前脸变得简约而不简单。 　　 　...

　　2012年国内改装市场除了几个德系钢炮们风风火火外，其他车系似乎都在走下坡道。而今年已经上市的全新福克斯ST使用全新的2.0升EcoBoost涡轮增压发动机，最大功率250马力(185kw)，并拥有345N•m的强大扭矩输出。匹配了改装车友们喜欢的六前速手动变速器，而且原厂就配备了18寸轮毂。相信这款车会令国内改装市场多元化，再加上丰田86与斯巴鲁BRZ的引入，改装市场自然不会寂寞...

　　进气系统于汽车发动机而言，是呼吸的脉搏，系统出现故障，发动机的脉搏肯定会打乱。风隔和冬菇头都能起到防止外界环境中的沙砾、灰尘以及杂质等进入进气系统，保持进入发动机空气的洁净度，使发动机正常运作。一般来说，风隔对灰尘杂质的过滤作用比较明显，而且呈片状所占的空间相对较小，但进气效率也相对较小。而冬菇头更倾向于进气效率，力求为发动机输送更多的空气，以提升发动机的功效。 图：选择好的冬菇头对发动机的...

　　新福克斯ST在国内上市以来，一直备受高性能车迷们关注，尤其是那些曾经的GTI车主和徘徊在丰田86之间的潜在买家们，虽然86有着FR的优势和那个被神化的名字，但终究是否能成为继GTI之后的又一热门潜力车型还是未知之数。虽然谈论到强大的ST，但是老款福克斯以其庞大的保有量依旧是改装业界的生力军。2.0自然吸气引擎虽然并不算太顶尖，但只要进行适度的改装升级，同样会让驾控感觉更上一层楼。福克斯最基本的...

　　福克斯ST一经上市就挑战了众多老牌钢炮车型。其中高尔夫GTI就是福克斯ST最强大的对手。福克斯ST能不能在新的战场，战胜老对手呢。福克斯ST搭载的2.0L Ecoboost直喷涡轮增压发动机，最大输出高达250马力，同时还能提供高达345Nm的强劲扭矩输出。与其相匹配的是能够进一步彰显运动性能的6速手动变速箱，对比GTI的DSG变速箱你还在发愁他的脆弱么，6速手动绝对是改装爱好者的福音，而且2...

　　福特福克斯自国产上市以来，一直都是国内运动车型的热门对象。尽管福克斯作为一款以运动见长的车型，但原厂的设置配备并不是完全为了运动而运动，毕竟需要考虑的还有实用性和舒适性，尤其在中国市场中上述两个因素绝对不能忽略，因此福克斯的底盘以及车身的刚性还是有很大的提升空间。原厂设定的福特福克斯配备了前后防倾杆，能一定程度上有效抑制车身的侧倾，但在激烈过弯或者赛道日驾驶的情况下，福克斯的底盘还是会比较吃力...

　　全新的福克斯ST上市确实让不少美系车友乐开了花，福克斯ST拥有一台2.0升EcoBoost涡轮增压发动机，最大功率250马力(185kw)，并拥有35.2公斤米(345N.m)的强大扭矩输出。并且提供6前速手动变速箱让久违的驾驶乐趣重新回归。但这对于新福克斯车主来讲，虽然动力方面换装了全新的2.0升GDi汽油缸内直喷发动机，具备燃油直喷(GDi)和双独立可变气门正时(Ti-VCT)两项技术，其...

　　国内的性能小钢炮被国产后的高尔夫GTi占据了大半壁江山，各式各样的改法层出不穷，有刷马力的，玩Hellaflush的，甚至下场跑赛道的，应有尽有。虽说高尔夫是不可多得的好材料，但总不能照顾所有人群的口味，如果想要一台有潜力的小钢炮，但又不想跟其他人“撞款”怎么办?福克斯是其中一个不错的选择。众所周知，福克斯和高尔夫是老对手，福克斯ST更是直指GTi，在国外市场斗个你死我活的。国内的福克斯MK3...

　　福特福克斯ST虽然上市已久，但从销量上我们可以看出这台车的销售量并没有预期之中那么高。我想这并不是因为这台车本身不好，只是由于其定价、定位以及国情问题所致，使其销量略低而已。福特福克斯ST本身是一台相当不错的车型，其搭载2.0L Ecoboost引擎使其拥有250匹的马力，而且还拥有相当深厚的改装潜能，只不过就算潜能再强其也会被车厂进一步的封印。排气系统可以说是解开原厂对动力封印的一个方法，近...

　　福特福克斯ST这台车，笔者认为它可是今年福特为国人带来的最有诚意的车型之一。因为这才是一台真正给人拥有“玩”这个欲望的车型。当然，福特之前也有推出一些如福克斯S、高输版的蒙迪欧致胜等等的车型，但这些车型要不就是有名无实，要不就是以行政、商务等为主，始终不及拥有250匹，且只有6前速手动变速器一个配置的福克斯ST那么吸引。很多人认为手波就是低端的配置，但笔者想跟有这些想法的人说，你开得好再说低端...

福克斯ST最近可是热闹得很，尽管街头的能见度还不高，但随着各个改装厂商的频频动作，大家的焦点也正逐渐重新回到ST身上。在自家众多车型中，福特好似没有给ST很多的广告宣传名额，如此热门的ST好似很快从消费者视线中消失。没有更多的常态宣传，再加上提车困难，上市之前车迷们的热情也好像即将褪去。没关系，好在这股热情的延续工作交给了各个改装厂商，不管你有没有如愿以偿拿到ST，只要你打心底爱着他，来我们网站看...

　　仅有的六速手动配置明确表明了福克斯ST的立场——纯粹!它的定位非常清晰，他就是一款为热爱驾驶的人而准备的一辆纯粹的性能车，如果你对速度没有渴望请远离ST，如果你对驾驶没有激情请远离ST 。ST车主也必定是一个纯粹的群体，他们追求最纯粹的驾驶乐趣，他们享受这种独一无二的专属感，对了，他们还是改装爱好者。不要觉得这些话很绝对，事实上就是如此，试想如果ST的车主不是如上面所说，他为什么会花普通福克斯...

　　给你一个改装项目的选择，不同的车友会有不同的答案，有人会觉得动力的提升才能爽到底，有人觉得换上华丽的大包围才够张扬，有人觉得悬挂底盘的改装更过瘾。如此一来，改装的乐趣便出来了，百家争鸣、千变万化所塑造出的个性主义，才是改装爱好者们的主张立场。因此不要放过每一个细节，哪怕是不起眼的小部件，对整车性能的提升都可能是非常重要的。比如说制动系统，汽车除了要有足够的动力以提供所需的加速，还需要有一个反向...

　　福克斯在中国并没有很长的历史可数，2005年的时候长安福特才将其引进国内生产，为第二代福克斯。上市之初有很不错的反响，特别是两厢车在中国市场刚刚有所起色的那些年，福克斯的上市抓住了万千年轻人的心。除了这些，良好的燃油经济性和舒适性也让福克斯成了很多人家庭用车的首选，这一状况到了2008年的中期改款之后更为明显，福克斯家庭用车的形象日益深入人心。去年初，第三代福克斯出现了，好似又恢复了往日的运动...

　　俗话说得好，术业有专攻，那么改装也有先后，原厂福克斯ST搭载2.0EcoBoost涡轮增压引擎，250匹的最大马力和35.2公斤米的最大扭矩，动力十分强劲，而对于这样一台狠角色来讲，动力表现已经能够满足绝大部分车友的需求，但总会有一些好动份子不会满足于现状(又或者说，原厂排气过于安静，在强大动力的面前，反差太大)，所以改装便提上了日程，其中排气多是车友的首选项目，既可以提高引擎的响应速度还能带...

实不相瞒，这是来自Top Racing的一辆福特福克斯ST展示车（Demo Car），但信奉外貌协会的朋友可能不禁要问，何以一辆Demo Car的样貌身姿无限趋同于一辆原装的福克斯ST。嗯，这是其中一个问题，因为此车的侧重点并不在于外观方面，而在于引擎进排气方面的改装，其亮点在于使用了COBB TUNING专为福克斯ST而研发的Stage 3改装套件，或者笔者这么说会显得有些模糊不清，其实Stag...